沥青路面水损害的原因及防治

2、另一方面，随着高速公路的建设，沥青路面对集料的要求 越来越高，尤其是表面层集料的来源更是困难。在通常情况下， 石灰岩等碱性石料与沥青的粘附性很好，但耐磨性能很差，不能适应沥青路面表面层抗滑又耐磨耗的需要。采用石灰岩石料铺筑 的沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路面，所期望的石料之间的嵌挤能力不能很好地形成。所以，现行规范明确规定了对表层粗集料 的磨光值、压碎值的要求;相反，花岗岩、砂岩、石英岩等酸性岩石，石质坚硬、致密、耐磨性强，能充分发挥集料之间的嵌挤作 用。但它与沥青的粘附性能却不好，容易在水分的作用下造成沥 青膜的剥落，很快导致沥青路面的掉粒、松散、坑槽等水损害破坏。 《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）规定:“当用于高速公 路、一级公路的石料为酸性石料时，宜使用针入度较小的沥青， 并采用下列抗剥离措施，使沥青与矿料的粘附性符合本规范附录表C、8的要求”。这些抗剥离措施是: （1）用干燥的磨细消石灰粉或生石灰粉、水泥作为填料的一 部分，其用量宜为矿料总量的1%-2%。 （2）在沥青中掺加抗剥落剂。 （3）将粗集料用石灰浆处理后使用。 应注意的是， 这里是将掺加消石灰粉、生石灰粉、水泥作为 **条措施推荐的。其理由是这个措施的效果很好，价格也比较便宜，施工简单，只用它代替一部分矿粉就可以了。 3、沥青路面开裂渗水造成水损害 沥青路面在使用期开裂是普遍存在的问题。在我国的高等级 公路半刚性基层沥青面层上出现的开裂，是多种原因综合作用的结果。因为这些裂缝主要发生在急剧降温的过程中，首当其冲的沥青面层要发生很大的温度应力，它是造成开裂的一个直接 的、主要的原因。另一方面，如果沥青路面建筑在柔性基层上， 或者下边有级配碎石过渡层，仅靠沥青面层的温度应力还不一定达到开裂的程度。但如果下面是半刚性基层，则其本身也将产生 较大的收缩（干缩与冷缩的叠加），它将使沥青面层的收缩应力增 大，从而造成开裂。如果半刚性基层上原先已经有了裂缝，沥青 面层的温度应力将在基层的裂缝部位造成很大的应力集中，半刚性基层的收缩应力与沥青面层之间的传递在裂缝自由端中断，从 而沥青面层的温度应力明显增大，在裂缝部位或其附近**开 裂。路面开裂后水分从裂缝中不断进入，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂，加速路面破坏。