沥青路面水损害的原因及防治

        近年来，许多高速公路建成不久，沥青路面的早期破坏便时 有发生。这些损害主要表现在:路面混合料透水和蓄水的情况相当普遍，在不少地区的雨季或春融季节，路面唧浆、松散、坑槽 成为严重的破坏形式。因此有效的分析并制订措施防治水损害，具有重要意义。 1 原因分析 沥青路面是附着了沥青的集料粘在一起的集合体。对沥青路面来说，沥青与集料的粘附性和抗剥离性能是保证路面性能**基本的条件之一。 所谓沥青路面的水损害，是指沥青路面在存在水分的条件 下，经受交通荷载的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧 失而使路面破坏。由于在沥青路面的材料选择上，一般选择坚硬 的优质石料，采用较粗的粒径，适当减少沥青用量等措施，带来了某些隐患，即沥青路面的水稳定性不足，在春融季节及雨季， 好端端的路面逐渐出现麻面、松散乃至坑槽。水损害已经成为路 面破坏的一种主要模式。 沥青路面水损害的机理和特征，可以从破坏的发展历程上看出: 应该注意的是，水损害有可能是从沥青面层的下面层开始 的。由于水分进入沥青路面，滞留在基层上面，沥青面层的下面层又往往是空隙率较大的沥青碎石或Ⅱ型沥青混合料，空隙中充 满着水分，给沥青路面水损害造成了潜在的威胁。所以在集料与沥青膜剥离、发生松散后，沥青混合料不再成一个整体，集料在荷载作用下对基层表面产生撞击，基层的粉质部分如水泥、石 灰、粉煤灰以及土质部分便成为稀浆，通过路面的缝隙向上挤 出，在沥青路面上可以看到白色的唧浆，面层可见局部的龟甲状裂缝，这是沥青路面水损害**明显的标志。当沥青路面上出现一 块块泛白色的网状裂缝区的时候，下面层已经成为沥青膜完全 脱落的松散集料，坑槽已不可避免。