安徽FYT-1改进型桥面防水涂料 桥面工程防水报价

 

产品简介

FYT-1改进型防水涂料属桥梁**防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。该涂料为单组分产品是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

使用范围

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

　

主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

序 号	项 目		类 型
			Ⅰ		Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		160±2		180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-20±2		-40±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥6.0		≥8.0
		处理后	≥4.0		≥5.0
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

　

施工方法

基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。

桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

喷涂施工：用FYT-1改进型涂料配合FYT—2涂料，喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。

成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

喷涂防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷第1遍涂料。

3)第1遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6)涂料用量：0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6~1.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。

7)施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

　

注意事项

材料施工温度5℃以上。

涂料使用前须搅拌均匀。

雨天不能施工，五级风以上不能施工。

0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。

包装、运输与贮存：

包装：产品用带盖塑料桶包装,每桶重量为50kg。

运输：该产品不易燃,可按一般运输方式运输。

贮存：产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

G205快速化改造八里湾大桥改建工程开工建设。根据G205快速化改造总体规划，对八里湾大桥进行原地快速化改造，此次改造范围为1470米,在老桥的左、右两侧各增加一幅桥梁，改扩建后新桥由三幅桥组成，桥梁全长821.5米，桥面总宽度46.0米，桥面设置双六行车道、双四辅道和人行道，改造后的八里湾大桥与目前两侧已经完成的道路顺接。新桥采用桥梁形式跨越芜铜铁路及规划疏解线。工程3.2亿元，工期 24个月。

原G205国道上跨芜铜铁路八里湾大桥始建于1999年，全长396.28米，桥面总宽18.3米，主要承担过境交通。既有桥梁已满足不了日益增长的交通需要。

八里湾大桥改造期间不影响九华南路车辆通行，维持大桥既有交通（双向4车道不变）。改造后的桥梁由双向4车道变为双向10车道，车辆通行将于两侧已建好的道路相匹配，打通目前交通的瓶颈。

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