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2016年度黄石市政府又一实事工程老张杨线路面拓宽改造工程已于9月初按期开工。

据悉，老张杨线建设年代久远，整体路面结构较薄弱，无排水系统，给该路沿线百姓出行带来较大不便。此次改造工程起点位于南新花苑西侧，终点位于朝东圩港东侧的包东线，路线总长838.903米，此次工程计划将原6米宽路面拆除拓宽至8米沥青路面，其中老路破损挖除重做约5040平方米，铺设沥青路面约6720平方米，并同步配套污水及雨水管网，估算总投资为500万元，预计2017年1月底完工。

黄石防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基和耐高温并与沥青相容的高强聚酯纤维复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。.
一、产生反射裂缝的主要原因
1. 当路面受到行驶车辆荷载的重复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，造成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水侵蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂缝）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，造成水泥混凝土板块热胀冷缩，引起板块水平位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，引起沥青混凝土路面开裂。

二、“防裂贴”的防裂机理
“防裂贴”选用抗折性能好、拉伸强度高、能**防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。其防裂机理如下：
1. 当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。
2. 当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”原有的应力扩散功能。
3. 由于“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。

三、产品主要特点

1、优异的防裂效果
2mm厚度的“防裂贴”，其抗拉强度≥600N／50mm，产品延伸率≥30％。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。

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