河道防护坡模具 连锁式形状 与您合作愉快

河道护坡模具是水利工程建设常用的一种塑料模具，它是由聚丙烯颗粒经过高温液化后，在注塑机强大压力的推动下流入铁模具中经过冷却固化后形成的塑料壳。这种模具一般用于水利建设当中，可以有效防护坡体的水土流失，帮助坡体治理，使用优质的河道护坡模具生产可以达到不渗水的要求，一般使用六角实心护坡模具**佳，它的稳定性也非常好。
河道护坡模具的材质为：PP聚丙烯、ABS树脂、钢加工。
不同原料材质加工的模具的价格都有所不同，所使用的时间寿命也有所不同。按使用寿命的长短来说：钢加工＞ABS树脂＞PP聚丙烯

河道护坡模具为联锁式的护坡模具，联锁式的护坡砖**适合运用在水库地区，这种联锁式结构在有水浸没的地方防护优点非常明显，我们来具体分析介绍一下： 
一、卓越的性能指标
与常规现浇混凝土护坡和混凝土预制六面体护坡相比，联锁式护坡模具的厚度、强度都可以达到甚至超过其性能的要求，而且护坡稳定性好。联锁式生态河道护坡模具的厚度为10cm，厚度与水流的流速及水位变幅产生的脉动压力和渗压有关。
二、独特的结构设计形成超强连锁
联锁式护坡砌块独特的结构设计形成超强联锁的自锁定装置，合适的空洞率及附着的碎波防浪功能沟槽，构成特殊的表面形状。其自锁定构造，采用楔形榫槽，四边穿插式组装，块与块之间的结合力巨大，四边支撑相当于饺连接，将刚性材料做柔性处理，具有可靠的稳定性，同时还具有变形调整能力，可适合坡面轻微的塌陷变形，如有大的塌陷，也容易揭开维修。
三、独特的生态性能满足水土流失保持功能
联锁式护坡砌块除了满足强度要求，还具有较大的透气透水性，利于坡面排水及植生保水。联锁式护坡砌块的开孔、块体透、渗水功能，使河水可以渗入岸坡，保证地下水的正常补给和岸坡水的排出；再造与恢复的自然环境的河岸、护岸任可以生长草本植物，具有净水功能的植物、微生物、鱼类和其他水生生物任可以生存。增大了河水的直洁净化能力。另外，河川、溪沟两岸采用联锁式护坡砌块护岸，其生长的植物作为过滤屏障，对防止岸坡顶上的水土流失、垃圾及有害水体在地表径流作用下直接进入河道、溪沟，起到一定的阻碍和净化作用，减少对河水的污染。同时，植根系深入土层对坡面结构也起到一定的加固作用。
四、简单的衬护结构
由于滤水土工布的使用替代了传统的砂、石料反滤层，使整个衬护结构有了创新，坡面反滤材料得到简化，而造价不致有大的突破。
五、施工快捷简单
联锁护坡砌块不需要砂浆勾缝，只是简单联锁，直接铺装，简单快捷，普通工人就能操作，降低了人工费用，缩短了工期。这种施工方式有利于保证施工质量，无须机械设备、砂浆及胶凝材料，可降低工程造价和施工难度，对水利建设非常有利。
六、水位标识作用
由于联锁式护坡砌块的生产工艺进行了二次布料，从而使得砌块可以面层着色、用彩色砌块铺就的带明显警戒标识的联锁式护坡面使得水位警戒线一目了然，便于检查和观测。

河道护坡模具使用的是连锁式护坡砖模具，可以互相连锁加固，稳定性极好，对于它的特性和应用分析：
在进行河道护坡施工过程中，为了能够在一定程度上使得河道护坡护坡整体性能水平的提高，更好的为人们服务，在实际施工中需要从河道护坡施工的实际情况为主要的出发点，合理的应用连锁护坡模具，提高河道护坡施工工程的稳定性与安全性。
1、河道护坡模具连锁结构特征分析
目前，从市面上所销售的连锁结构上看，大多数都是聚丙烯材质的连锁块模具形式，采取这种结构的优势在于能够进行相互的锁扣以及连接。具体来说，就是在每个连锁块模具中，通过板块的纵、横矩形方孔以及两个耳钩进行相互的结合以及连接，确保每个连锁块位置的精确性，预防板块侧向移动现象的发生。从实际的工程施工连锁板块连接上看，一旦横向板块向上的情况下，必须使两侧两个板以及两个耳钩锁住，与此同时，对于纵向上的两个矩形方孔，也要确保其两个板的两侧锁住。在每个板块具有的连锁作用下，在版面上将会形成纵横交错的一个大的覆盖面。在这种连接方式的作用下，能够将连锁板块固定在一个地方，不仅能够对连锁板块起到一定的保护性作用，而且连锁板块坏不会发生破坏或者与地面脱离的危险，进而提高坡面的整体强度。
2、河道护坡模具联锁的应用特点
2.1整体性
由于在工程施工过程中，连锁砖四周都不会设置钩梁或者钢筋混凝土，进而才会形成具有特殊性铰连接，采用这种特殊性的施工结构，会使得板块之间一个刚柔相继的整体。除此之外，连锁砖的具有良好的稳定性结构，在河道中一旦出现水流冲刷过程中，对河堤能够到一定的保护作用。
2.2适应性强
根据连锁砖具有稳定性的结构特征来说，在每个连锁砖中，都是以拼接的方式，在护坡面形成板块的，因此，连锁板也具有柔性结构特点，能够更好的适应位移以及沉陷地形发生的变化，河道护坡不会由于受到冻胀影响，进而出现变形。
2.3便捷性
从连锁砖的结构上看，每块砖的梁与钩之间会采取对应拼接的方式，在通过铺砂找平，进而在河道上形成护坡面，这样就会使工作效率每工日达到铺砌的范围是15～20m，经过实际的统计发现，这个效率还是浆砌块石护坡效率的15～20倍。同时，连锁砖隶属于半成品，施工工艺相对比较简单，在具体的施工过程中，不会受到季节的影响，因此说连锁砖施工具有便捷性的特点。

河道护坡模具为混凝土浇筑模具，通过灌注混凝土成形，但是在河堤大坝经常会发现被侵蚀腐坏的河道护坡模具，这是为什么呢？下面我来讲解一下这其中的原因。
河道护坡模具生产出来的河道护坡砖是混凝土制品，混凝土制品长期暴露在自然环境中，会遭受碳化、酸雨、湿气等不同程度的腐蚀 ，在4～5个月内便出现严重的腐蚀剥落破坏，而同期铺设于市区道路的同材质制品却未发生任何腐蚀剥落破坏的事实，但品质优良的混凝土产品的耐久性是有保障的，已经过了历史的检验。河道护坡砌块腐蚀剥落破坏的原因，初步归结为如下三个方面：
一、河道护坡砌块铺设使用的地方以前为盐场，其附近区域土壤和河道内水质的氯离子、硫酸亚和镁离子含量可能较高，这些离子对混凝土易造成盐腐蚀破坏。
二、河道护坡砌块铺设于河道堤坝上，而该河道位于出海口附近，河水的水位变化频繁。涨潮时一些河道护坡砌块浸没于水中，退潮时则会暴露于空气中，砌块不但会反复被水冲刷，造成表面水泥浆体易被冲刷掉，而且使砌块一直处于低浓度盐水的“干-湿”循环中。
三、当河水浸没在河道护坡砌块时，氯离子、硫酸亚和镁离子等会迁移进入河道护坡砌块内部；当河水水位下降时，河道护坡砌块暴露于空气中、混凝土内部水分蒸发，促使氯化钠、硫酸钠、氢氧化镁等在混凝土内结晶生长，对混凝土内部孔壁产生压力，导致混凝土内部出现微裂纹。这种反复的渗透、结晶作用，**终导致混凝土河道护坡砌块表面的部分水泥浆体疏松、剥落。这实际上相当于混凝土制品在盐环境下的“浸-烘”循环，其破坏作用不容忽视。根据现场调查，铺设于河道内侧的混凝土河道护坡砌块，表面剥落现象很严重；靠近泥土的砌块底部则剥落较轻。
以上三点是导致河道护坡模具被破坏严重的主要原因。

河道护坡模具生产出来的水泥河道护坡砖存在脱模难的问题，脱模是水泥砖制作的一个非常关键的步骤，脱模效率和脱模质量这两方面决定这工程的进度和水泥砖的品质。下面我来介绍一种河道护坡模具脱模的流程，这种流程方法不仅比传统通过震动平台脱模出来的水泥件质量好，更是增加了脱模的速度效率。
一、选择**的脱模剂
脱模剂是水泥脱模的重中之重，它的好坏从一定意义上决定这水泥件是否能顺利的从模具当中“滑”下来。我们采用高性能的混凝土脱模剂，在像模具内浇筑水泥前先将模具内壁刷满一层脱模剂，这个过程尽量保证每个内壁涂抹均匀，做到“不漏壁”的效果。涂抹后的模具内壁应该是避免非常光滑、四周颜色均匀并且光亮。
二、对塑料模具进行加热处理
模具内的水泥在进行了二十四小时凝固后还可能会出现粘膜情况，这个时候我们可以进行对模具加热处理。这个加热的原理是通过水泥和塑料的热胀冷缩膨胀率不同来实现的，塑料的膨胀率比水泥高，所以对河道护坡模具进行50°热水喷洒会使得模具内壁与水泥件分离，这样脱模更加方便。**大量烧制50°热水，然后尽量选择在中午高温时段进行热水喷洒，这样塑料内壁与水泥件分离效率更加高。
三、击打脱模
上述两项流程完毕以后，**后一步则是人工进行敲打脱模。需要准备的工具有水泥件橡胶垫或者软木，击打的橡胶锤。将模具倒放至于橡胶垫上，人工使用橡胶锤轻轻击打塑料模具外侧四周和底部，每个面要击打3到5次，使得模具内壁与河道护坡砖顺利脱离不粘固，**后击打底部时要做到轻、慢、稳，击打完毕后把河道护坡模具直接平稳垂直向上拿走即可。
使用上述流程方法做出来的河道护坡砖质量好、破损率低、表面光滑，这是一项非常适用于水泥预制厂使用的方法。

河道护坡模具用来生产水泥河道护坡砖，这种塑料材质的模具生产出的河道护坡砖为水泥预制件，作为水泥产品有许多外观质量问题值得关注，下面我来介绍一下这些外观缺陷质量问题：
1、麻面
麻面说的是混凝土表面局部地方出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但没有出现钢筋外漏，减少了对构件的保护层厚度、削弱了截面尺寸，麻面通常近似圆形或者不规则形状，如图1-1所示。混凝土在振捣时，拌合物中的空气是一个不断排出的过程，尤其是复杂的模具，混凝土拌合物与模具之间的空气难以排干净，滞留在模具里的空气占据了一定的空间，形成了气泡，当气泡聚集到一起就形成了麻面。除此之外，混凝土用水量控制不好，水泥水化及水分蒸发，产生水蒸气增大气泡排除的难度也会产生这种情况。当模具表面的灰渣清除不干净，使得模具内表面不光滑，以及模具表面所选用的脱模剂不合理，都会加大拌合物内部气泡与模具内表面的摩擦力，这样也会增大气泡缺陷的生产几率。
2、蜂窝
蜂窝是指混凝土表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5mm，深度不漏主筋。蜂窝形成的主要原因有：①模具结构复杂、不合理，加上振捣过度，跑浆、浮浆或气泡严重；②混凝土搅拌物坍塌落度较差，流动性不好粘聚性或者振捣力不足，容易出现漏振现象；③浇筑混凝土时，其布料振捣工艺，浇筑顺序工艺不得当；④混凝土搅拌、振捣存在问题，砂、石配比不合理，使异形部位混凝土致密性差，局部存在缺陷，砂浆不足或者包裹性差。
3、气孔气洞
气泡是混凝土表面呈规则或者不规则的凹坑，孔洞是指混凝土表面有超过保护层厚度，但不大于结构物截面尺寸三分之一的缺陷，构件结构存在着滞留空间，或者模具内局部、部分没有混凝土拌合物。在斜面及仰面，由于刚模板的不透气性以及模板斜面对气泡上升产生的约束力，气泡跑不出来，形成气孔、孔洞。
形成气泡、孔洞的原因主要有：①内外模具间距狭窄，振捣困难。骨料粒直径过大，钢筋过密，造成混凝土下料被钢筋卡住，下部形成孔洞；②混凝土流动性差，出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成混凝土浇筑不顺畅；③浇筑振捣工艺存在问题，下部混凝土振捣作用半径不到位，造成模具内漏振点或填料过厚，容易在内部形成不密实的地方；④原材料不合格，尤其水泥有结块出现，碎石、砂子含有泥块等杂物。
4、裂缝
裂缝对结构的耐久性和安全性影响**为突出。通常是混凝土材料释放内部过大变形的结果，消减了该处截面拉应力的峰值。混凝土构件所产生的裂缝主要为干缩裂缝，其多为表面性，宽度在0.05-0.2mm之间，其走向没有规律性，深进和贯穿的温度裂缝对混凝土有很大的破坏性，宽度一般在0.5mm以下。
5砂斑、砂线等色泽度差
混凝土表面颜色偏离正常颜色或未达到设计期望的颜色，称之为色差，它主要影响混凝土美观性。出现原因是在浇筑混凝土停置一定时间后，其内部产生化学反应，混凝土初凝时会泌出部分水，其中一部分水会沿着模板边留下，洗掉混凝土表面的水泥浆，特别在斜面及仰面部分更为严重。

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