合成导热油的特点

 导热油炉为管式炉，导热油在炉管中裂解，炉管内壁发生结焦，会导致下面严重影响炉管表面温度上升，由于结焦层的导热系数比钢要小得多，有结焦的地方，局部热阻增大，炉管径向温度梯度变大，在结焦层**厚的地方，导致炉管表面出现热点，影响炉管寿命炉管的压力损失增大，结焦现象严重甚至堵塞炉管钢管表面如果比较粗糙（例如离心浇铸管），就易渗碳，使钢管强度变劣，有时会发生炉管开裂事故。 所以，在应用导热油作为热载体的技术中，要尽量防止裂解导致结焦现象发生。可以通过再生处理去除导热油使用过程中因氧化、热降解产生的影响其使用性能的物质，回收导热油中的有效组分，部分地恢复其使用性能，高低温长寿命轴承润滑脂客户可以籍此延长导热油的使用寿命并降低综合成本。导热油的再生单价和回收率由导热油的种类和旧油品质情况决定。合成导热油的特点耐高温：凡高级合成导热油都具备耐高温的特点，在340℃或340℃以上如果合理使用就可以较长时间运行。密度大1.0g/cm3以上，相对而言，比其它普通合成油和矿物型导热油的比热大，同体积输送量，携带热量多凝固点低：大多高级合成导热油（除Dow therm A外）其凝固点都比较低（< -30℃以下），非常适于寒冷地区，冬季使用不必担心凝堵管线不易燃烧，低的毒性，不腐蚀设备，无臭安全可靠。结构基本是芳烃型，且成分较单一，由一种或二三种组成，馏分较窄，蒸汽压低。粘度适中DBT与导生-A（VP-1）粘度小，导生-RP与氢化三联苯粘度适中，易于输送。以上这些特点对于合理使用导热油很重要。在实际生产中必须扬其优点，避其不足就可以发挥其合成导热油的优势，在生产中起到优化加热的作用。导热油在运行温度超过**高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导热油壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过**高使用温度，热载体的**高膜温应小于允许油膜温度。定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。防止热载体内混入水及其他杂质，随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。导热油作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率高、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。因此，它用于六十多个工业和部门。但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是有机物-即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中，导热油在高温状态下长期运行，将发生裂解。 上述各族烃裂解反应规律主要产物是乙烯及丙烯，在较高的温度下，乙烯经乙炔阶段而生成碳： 而且，生碳结焦反应有一定规律，它是典型的连串反应，共同特点是随着温度的提高和反应时间的延长，不断释放出氢，残物的含氢量逐渐下降，碳氢比、分子量和重度逐渐增大，即原料烃经过逐步脱氢缩合，单环或环数不多的芳烃，转变为环芳烃，进而转变为稠环芳烃，由液体焦油转变为沥青质。进而转变为碳青质。再进一步转变为高分子焦碳。 总之，原料烃在裂解过程中，实际上发生着分子的分解和分子的结合这两类反应。生成小分子轻组分产物，使导热油的初馏点及闪点下降。生成大分子的缩合物，使导热油的粘度增高，分子中氢含量愈来愈小，直到结焦生碳。  www.beifangzite.com