十年北车，赢得世界赞誉

　　世界科技不能缺失中国的贡献！当两千年来临之时，中国北车，这个以打造轨道交通装备世界级企业为使命的公司诞生了。在百余年积淀下，又一个十年的创新发展，中国北车创造了推进中国铁路技术装备现代化的卓越成果，赢得世界一片赞誉。   　　9月2日，铁道部总规划师郑健在接受新华社采访时称，我国在高速铁路领域稳居六项世界**，已经成为世界上高速铁路发展速度**快、系统技术**全、集成能力**强、运营里程**长、运营速度**高和在建规模**大的国家。中国北车，作为中国轨道交通装备行业的领军企业，在中国铁路创造六项世界**的过程中，功不可没。   　　十年，中国北车销售收入逐年攀升，利税逐年增长，出口创汇逐年增加，各项经济技术指标逐年提高。2009年，公司成功上市，作为优秀蓝筹股，开始了在资本市场的新运作。   　　十年，特别是实施“技术引进、消化吸收再创新”战略以来，中国北车进入了技术创新能力提升**快、收获技术创新成果**多、企业发展**迅速的成长期。   　　十年，让中国北车成为推动中国高铁飞跃的中坚力量。向世界贡献的前所未有的高速列车，深刻地改变着人们的生活方式。中国北车在实施技术引进与自主创新并举之路上，放射着中国轨道交通装备技术赶超世界**的夺目光彩。   　　超越，中国速度让世界惊叹 　 　　进入本世纪，随着国民经济的快速发展，中国铁路迎来了新一轮成长机遇期，以前所未有的速度和规模向前迈进，创造着一个又一个发展奇迹，缩短了与发达国家在轨道交通装备现代化方面的差距。   　　应运而生于中国铁路跨越式发展大势的中国北车，敏锐地捕捉到企业快速发展的机遇，公司领导班子站在促进中国轨道装备现代化的高度，适时提出了“机车战略超越，客车再创辉煌，货车持续领跑”的发展思路，引领所属企业抓住机遇，加快发展，迅速形成中国北车在国内外轨道交通装备市场的竞争优势。   　　2005年，公司所属六家新造厂进入技术引进序列后，2008年，公司领导班子站在新的发展高度上，超前提出“三步走”发展战略。**步，三年再造一个北车，到2011年实现销售收入700亿元；第二步，四年时间再翻一番，到2015年实现销售收入1400亿元；第三步，2020年前进入世界500强。在“三步走”战略的指引下，中国北车进入了“效益、成长、健康”的发展新阶段。   　　以技术创新为引领，中国北车开始了全系统的“成为轨道交通装备世界级企业”的积极实践，强化人才强企战略，为公司快速发展提供**的技术、管理与操作人才，24名首席专家、88名资深专家、587名专家和107名金蓝领成为技术创新的骨干中坚；创新公司管理模式，根据《公司法》、《证券法》完善了法人治理结构；运用世界先进的企业管理思路，启动信息化登高工程，成功推广ERP-SAP管理系统；创新质量管理模式，世界先进的质量门、里程碑、控制点管理、供应商管理进入所属企业，精益管理、卓越绩效管理有效发挥了对企业经营过程的控制作用……中国北车接轨世界、牵引未来的发展愿景，正在卓有成效的企业实践中逐步实现。   　　十年创新发展，中国北车在扮演着我国轨道交通装备行业领军企业角色的同时，以**短的时间，推动中国铁路进步至少三十年，跨入世界**轨道交通装备行列。   　　相关统计数据表明，十年持续快速发展，使中国北车在轨道装备行业实现了创新能力**强、占有市场**大、运营速度**高、城轨品种**全、产品出口**多、发展速度**快。   　　十年前，当中国北车成立时，旗下的20多家分、子公司遍布八省、四个直辖市。各子公司发展不平衡，其中有效益很好的铁路机车、客车、货车装备制造基地，也有由于技术落后，市场萎缩的原因，造成连温饱都成问题的百年老厂。   　　位于唐山的中国北车唐车公司，是在以“师夷长技以制夷”为梦想的晚清洋务运动中诞生的我国**早的铁路工厂，曾创造了无数个**。然而，十年前的唐车，却还在夹缝中苦苦挣扎。紧跟中国北车快速发展的步伐，唐车公司研制的具有自主知识产权的时速350公里CRH3型“和谐号”动车组，创造了试验时速394.3公里的“中国铁路**速”和两列重联时速394.2公里的“世界重联运行**速”。今天，中国北车生产的CRH3动车组已经成为京津、沪宁、武广等几乎所有高速铁路上的主导车型，正以风的速度奔跑着，创出运营速度、载客量、节能环保和舒适度等四个“世界**”， 运营总里程突破2000万公里，相当于绕地球550圈，被温家宝总理誉为“国家名片”。   　　中国北车创造的高铁速度，同样令西方媒体惊讶：英国《每日邮报》用“比欧洲之星更让你嫉妒”来描述采用中国北车“和谐号”动车组的武广高铁，称“中国速度”让世界惊叹。   　　然而，十年北车带给中国铁路乃至世界的，不止是速度上的突飞猛进，更有数量上的飞跃和品质上的升级。翻开中国北车十年编年史，这样一组耀眼数据可以佐证：   　　——大功率机车世界**。和谐3系列、和谐2系列大功率交流传动电力机车的大批量投入运营，实现了从技术引进合作开发到完全自主开发的转变，占据了中国和谐型电力机车总量的67%以上，担当了大秦、京沪、京广等重要线路的牵引任务。2010年3月25日，中国北车与白俄罗斯签署了中白1型干线货运双节交流传动电力机车采购合同，中国铁路机车等重大技术装备出口欧洲实现了“零的突破”，实现了中国机车产品对世界五大洲的全覆盖。   　　——货车产品引领技术发展。中国铁路货车三次大的升级换代中，中国北车始终引领技术发展的方向，成功研发了中国铁路货车80%以上的车型，实现了中国铁路货车载重由60吨级向70-80吨级、时速由70～80公里向120公里的飞跃。单车载重量**高可达110吨、列车编组高达3万吨的各种货车相继研制成功，并批量打入澳大利亚等发达国家市场，使我国铁路货车研发制造技术跻身于世界强国之列。   　　——占据中国铁路客运市场半壁江山。中国北车是中国铁路客车的主要提供者，目前全路在运营客车45000辆，仅中国北车旗下的长客股份公司就累计生产各类铁路客车28000多辆，为中国铁路六次大提速提供了快速、舒适、安全的新型客车，占全国铁路客车保有量的50%以上。    　　——引领城市轨道发展方向。中国北车城轨车辆研制继续引领城市轨道交通发展方向，在国内**形成了全系列、全材质、全牵引控制方式产品的研发制造能力，50多个城轨地铁车型号涵盖了世界城轨客车的全部种类，填补了我国轨道客车装备领域的诸多空白。   　　——占领工程机械高端市场。在工程机械领域，中国北车形成了具有国际先进水平的路基处理车和96头钢轨打磨车的批量制造能力。   　　——致力中国清洁能源发展。中国北车形成了年配套1.5兆瓦～3兆瓦风力发电机4000余台能力，满足国内一半以上风电市场需求，成为国内**大的风电配套企业。8月2日，北车风电有限公司试制的首台1.5MW双馈风力发电机组在山东东营河口风场正式并网发电，标志着公司风电装备制造产业取得重大突破性进展。成功开发70吨港口牵引车，成为国内**电动重卡牵引系统供货商，完成了我国重卡由柴油驱动变电驱动的目标，实现零排放。   　　 ……