新技术让亚太航空业向“低碳”渐近

　　5月12—13日，第五届国际机场协会亚太区年会首次在中国大陆举行。来自亚太区的各成员机场及相关产业人士齐聚三亚，针对航空业以及机场业关注的诸多问题进行了深入探讨。其中，在“环境战略的执行”这一主题探讨环节中，许多航空业高管都开出了各自的“处方”。

　　航空业环境保护做得不错

　　来自加拿大哈利法克斯国际机场管理局总裁和首席执行官Tom Ruth认为，全球航空业在环境保护这一方面其实做得很不错了，很少有行业像航空业一样，在环境管理上具有清晰的目标和相互间亲密的合作。当然，他认为航空业还需加大力度降低碳排放量，这不仅需要加入了《哥本哈根协议》的国家积极努力，没有加入该协议的国家同样也需积极努力，无论是发展中国家，还是发达国家。

新技术让亚太航空业向“低碳”渐近

　　据悉，目前航空业的二氧化碳排放量只占全球人为二氧化碳总排放量的2%。而目前在机场区域排放的温室气体只占全球温室气体排放量的0.1％至0.2%。去年，国际航空运输协会（IATA）联合国际机场协会（ACI）、民航导航服务组织（CANSO）及宇航工业协会国际协调理事会（ICCAIA），呼吁各国政府在京都议定书第二期采取一个全球性的行业解决方案来应对航空业的碳排放问题，并达成了航空业整体的环境目标，即到2020 年，燃油效率年均增长率保持在1.5%。

　　记者同时也了解到，中国民航局正大力推行节能减排措施。2009年，我国民航每收入吨公里的航油消耗为0.31公斤，比2005年下降了9%，明显好于美国、日本等发达国家，并优于世界平均水平。目前，民航已经初步建立起层次清晰、上下联动、内外呼应的行业节能减排工作体制，为“十二五”及更长时期内行业节能减排及应对气候变化工作打下了良好的基础。

　　采用新技术是必须之举