联合卡车亮相北京车展 自主创新寻突破

　　在发布会现场，中集集团总裁麦伯良、奇瑞汽车董事长尹同跃、玉柴集团董事局副主席、玉柴机器有限公司总经理李天生、中集集团副总裁，集瑞联合重工副董事长李胤辉先生共同为参加车展的联合卡车U460揭幕。

　　包括6×4牵引车、轻量化牵引车、混凝土搅拌车、高强度自卸车在内的4台展车，以其“智能、高效”的设计理念、**的科技水平和精良的制造工艺，向世人展示出中国创造的力量。

　　驾驶室由集瑞联合重工与意大利Torino Design公司共同设计，整车造型美观、圆润饱满，散发出浓郁的欧洲风格。大圆弧设计的迎风面，使得风阻系数仅为0.57。联合卡车采用4点全悬浮式驾驶室，驾驶室宽度为2490mm，车内**大净高达到1.9米，内部空间极为宽敞。驾驶室本体采用了独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲EEC-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁、加强门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内**安全的重型卡车之一。

　　与众不同的是，该车前面的盾形车标采用了发光设计，这是本届车展上、也是目前市场上**可发光的车标。

　　在动力和传动系统方面，该车全系配备来自玉柴联合动力的6K系列发动机、法士特变速器和富华车桥。6K系列发动机采用了欧洲目前**流行的技术，**大功率达到了460马力，B10的无大修里程高达100万公里，排放达到欧Ⅳ水平，并可以升级到欧Ⅵ，在节能、环保、可靠性方面处于国内**水平。法士特是中国**大的变速器制造商，年销量达70万台，其优异的可靠、节油性能为业内所公认。富华重工是中国**大的车桥制造商，其管理、研发团队均来自美国美驰车桥公司，拥有丰富的经验。联合卡车采用的车桥是该公司**新研发的产品，与同类产品相比，在相同的外廓尺寸条件下，具有扭矩容量更大、可靠性更高的优势。