关注：盾构隧道施工质量缺陷及防水堵漏

      4 管片破损、崩角的影响因素

      管片的破损、崩角比裂隙对隧道产生的危害还要大,这是因为,大多数管片的破损,都伤及钢筋,尽管这些损坏都要进行修补,但修补后的防水性能肯定不如原始混凝土,这样在今后的使用过程中,经过一段时间之后,管片**先损坏的应该是这些以往受过损坏的部位,所以管片的损坏对**结构的使用寿命有一定的影响。管片的损坏、崩角主要有以下几个方面的原因。

      4.1 操作原因

      1）吊运和拼装过程中的碰撞。

      2）吊装孔附近混凝土被拔脱。

      3）管片环发生扭转时,千斤顶顶在两块管片接缝处会导致管片端面崩角而破坏。

      4）千斤顶撑靴顶在管片上不正（盾尾间隙不均匀时）会使管片内侧或外侧的混凝土破损。

      2 姿态控制

      1）盾构机姿态调整时,急于纠偏造成受力不均匀。

      2）盾构机姿态调整时,千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏。

      4.3 管片扭转

      管片扭转一般较易在线路转弯段产生,一般因扭转会导致管片端部（千斤顶的作用面）的受压区混凝土开裂或相邻两块管片接缝处崩角破坏;另一个不利影响就是会给预先设计的管片开口因扭转而与联络通道之间发生错位,导致隧道与联络通道之间无法顺利连接;还有就是会给安装走道板、通风管等带来一定的不方便。但是扭转并不影响到结构的质量和使用。

      通过对扭转的实测数据统计归纳得出:管片的扭转与线路转弯有很大关系。管片受扭转的作用是普遍存在的,盾构推进千斤顶偏离管片环轴线和千斤顶对管片环不对称的作用力是使得管片环发生扭转的主要原因。在工程施工过程中,前两点可以在施工过程中通过改变刀盘转动和拼装顺序加以克服,另外施工过程中可以增大管片的稳定和抗扭转力来减少或消除扭转,其中加大环缝间连接螺栓的拧紧力和减小管片背后注浆浆液的凝固时间是**基本的,也是较好的方法。有的盾构机盾体上安装有稳定器,来减小在硬岩段掘进时,因刀盘扭矩过大而引起管片的扭转。

      5 结语

      盾构隧道施工质量缺陷大多数可以在施工过程中得到控制,需要建立相应的质量控制并严格执行,以便在施工过程中力求尽量减少或避免质量缺陷和问题。