超级蛇吞象：川企收购悍马对涂料的影响

    还有一个是TCL，并购施奈德电视，又并购汤姆逊彩电，再并购阿尔卡特手机，李东生通过一连串大的并购，年年成为年度经济人物，但是并购到现在也是眼见着失败，亏损巨大，扭转不过来。

    这些一个一个的企业案例告诉我们，我们要想做强自己的企业，你得重新考虑一点办法，就是不是那种靠着假借外物一下子就能够并入过来成为你的，你得一步一步的做起。

    为什么失败？因为并购价格只占其中很少的部分。还有一个更重要的东西，更大的成本在里面。通过宏基并购西门子，通过TCL并购汤姆逊、阿尔卡特，整合这些员工的成本来看，一个美国的员工，你要把他裁掉，一般的总代价要100—150万美元，并且你还要提前，因为它的工会特别强大，你要提前3个月到6个月来告诉这个事，然后到时候你在这个期间还要保证他所有的收入待遇。咱们就简单算一个整数，如果哪一天这3000个岗位上，如果要裁减一些人，就简单说，要裁减这3000人，这3000人你要乘以100万—150万，乘以150万，那就是45亿美金。滕中50亿元人民币的总资产，扣除掉5亿美金，剩下的资产不到3亿美元了，这点钱，怎么能够承担得起45亿美元的风险？而且还要其他方面的投资与开销啊。

    汽车行当现在是处在一种急剧的产业变革跟转型期，这个产业变革跟转型期是什么呢？就是从以前大耗油量的汽车向着油电混动的汽车，向着电动汽车在转移。所以，巴菲特带着5亿美金从美国跑到中国来投资比亚迪。巴菲特说，我还想投资那么多，但是比亚迪不要我的投资，中国公司还不要我的投资，真是中国公司，厉害啊。王传福，比亚迪就抓住了汽车大的转型期，在这个转型期的时候，我搞电动汽车为主体的研究，我就跟你大牌的汽车处在同一起跑线上，并且我没有任何负担。所以，比亚迪现在能被巴菲特看重，就标志着它一定的位置。那么悍马如果说同样的价值，巴菲特怎么不看好？所以，滕中如果真的不差钱，与其不远万里到美国去捡“洋垃圾”，还不如在家门口携手比亚迪？

    在涂料行业，我们看到阿克苏收购ICI后，仅2008年第四季度就出现高达14.9亿欧元的净亏损，其中收购ICI公司，带来高达11亿欧元的净亏损。

    也许，这也是促使富思特并购红狮后，为什么依然保持现状，没有作出大的改动的一个根源。