PB-1 2聚合物改性沥青防水涂料 高速车道粘结层

PB-1/2聚合物改性沥青防水涂料 高速车道粘结层

PB-1/2聚合物改性沥青防水涂料（纤维胎体增强型），是一种高分子复合材料，产品经交通部公路工程检测中心测试，是在JT/T535-2015和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的；采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

【使用范围】

（1）使用范围：沥青混凝土层间与其它路面界面之间的防水粘结；部分建筑的桥面防水工程；

（2）特别适用：其优越性能非常适用于弯道、桥隧和陡坡等应力负荷较大路面，尤以应力集中的薄层铺装路面，如：桥面防水工程铺装，城市路桥“白加黑”，高分子橡胶沥青道路等，使用效果好。

【产品特性】

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

【施工操作】

理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9公斤每平方，涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6公斤每平米。

1、施工工序  基层拉毛除渣处理——吹风除尘——重点部位处理——喷洒遍防水层——喷洒层短纤维增强层——喷洒第二遍防水层——喷洒第二层短纤维增强层——喷洒第三遍防水层——喷洒第四遍防水层——防水层养护

2、基层要求：1）基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。 2）新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。 3）防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。 4）桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。

3、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。 3）遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

【注意事项 】

1、基层应养护达到一定强度（不小于0.3MPa）后方可施工；

2、涂料使用前必须充分搅匀；

3、每一道施工必须在涂层干透后，方能进行后一道施工，粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服；

4、施工中必须注意防火及通风措施，配备防火器具，施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具，以防化学中毒。注意成品保护措施，下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层，避免影响防水效果。

【运输储存】

1、包装：产品用带盖胶桶包装，每桶重量为50kg。

2、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

3、储存：产品储存期为6个月，应储存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

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