纤维增强型桥面防水涂料 路桥黑色粘结加固层

纤维增强型桥面防水涂料 路桥黑色粘结加固层

纤维增强型桥面防水涂料,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。

该材料是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

【主要技术指标】

（依据JT/T 535-2015和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

【适用范围】

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

【产品特性】

1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。

2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。

3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与混凝土粘结成统一整体。

4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形，防水层的抗老化性能好。

【施工工艺】

施工工序： 清理基层—重点部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.5公斤每平方，涂膜厚度一般为0.3mm-0.6mm左右，其用量为1.5公斤每平米。

1、基面准备：1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理: 混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍涂料，一般3-6小时(但不超过)可视温度而定，涂料实干后即可涂二遍、三遍，直到达到理想厚度。

【注意事项】

⑴施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⑵气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⑶贮运温度5℃-35℃为宜，应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装规格：50公斤/桶。

主图

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