聚合物改性沥青PB-2桥面防水涂料 高粘高弹道路加固材料

聚合物改性沥青PB-2桥面防水涂料 高粘高弹道路加固材料

聚合物改性沥青PB-2桥面防水涂料是一种用于保护桥梁桥面不受水侵蚀和损坏的涂料。材料在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的；是一种高分子复合材料，采用国产石油沥青或进口石油沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。

1、涂料通常具有良好的耐候性和耐腐蚀性，能有效防止水分渗透到桥面混凝土内部，延长桥梁的使用寿命。

2、涂料还能提高桥面的抗滑性，减少车辆行驶时的危险。

3、常见的桥面防水涂料有沥青基防水涂料、聚氨酯弹性防水涂料等。在选择桥面防水涂料时，需要考虑桥梁的使用环境、预算和需求等因素。

【使用范围】

（1）使用范围：沥青混凝土层间与其它路面界面之间的防水粘结；部分建筑的桥面防水工程；

（2）特别适用：其优越性能非常适用于弯道、桥隧和陡坡等应力负荷较大路面，尤以应力集中的薄层铺装路面，如：桥面防水工程铺装，城市路桥“白加黑”，高分子橡胶沥青道路等，使用效果好。

【施工工序】

基层拉毛除渣处理——吹风除尘——重点部位处理——喷洒遍防水层——喷洒层短纤维增强层——喷洒第二遍防水层——喷洒第二层短纤维增强层——喷洒第三遍防水层——喷洒第四遍防水层——防水层养护

1、基层要求 ：基层表面应压实平整，须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。

2、新旧面层须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。

3、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。

4、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。

【施工操作】

1）在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水 泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物 Ca(OH)（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣 过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形成隔离。此面层用水洗、吹风是清除不掉的，须用机械方法进行强力清除，型拉毛除渣机清除比较理想。

2）清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。

3）基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。

4）喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500  g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。

5）喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长5-15mm，要随遍、第二遍防水涂料同时喷洒。

6）喷涂防水涂料时须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。

7）一般用ZL型桥面防水喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。

8）为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。

【注意事项】

1）纤维增强层和防水涂料应同步施工。

2）施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

3）气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）

4）储运温度5℃-35℃为宜。

5）应选择6小时内无雨雪、大风天气施工。

6）防水层须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。

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