fyt-1改进型桥面防水涂料-抛丸施工用量及用法

产品简介：

桥梁防水系统涉及工程设计,施工工艺,材料选择及维护管理等各方面问题,必须引起先关部门的充分重视。建设者们应该增强成果展示与技术交流的同时,不断对自身的工程实践经验加以总结,结合城市环境,经济发展以及各种新材料的研发应用对施工工艺进行创新和改进,再实现桥梁防水系统建设标准化的基础上,提高桥梁工程的质量和经济社会效益,为我国的基础设施建设事业做出积极的贡献。

桥面防水施工：

1,施工工序

基层拉毛除渣处理 —— 吹风除尘 —— 重点部位处理 —— 喷洒遍防水层 —— 喷洒层短纤维增强层 —— 喷洒di二遍防水层 —— 喷洒di二层短纤维增强层 —— 喷洒di三遍防水层 —— 喷洒di四遍防水层 —— 防水层养护

2,基层要求

1）,基层表面应压实平整,必须充分养护,不得有酥松,起砂,起皮,浮浆现象,应符合设计要求。

2）,新旧面层必须清理干净,不得有杂物和灰尘,以免影响粘结力。

3）,防撞墙拆模后,应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模,钢筋铁丝等杂物。

4）,桥面含水率不应大于10%,桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。

3,施工设备

1）,QM30型拉毛除渣机

该机器具有清渣彻底,刨铣均匀及环保除尘的功效,能有效的将水泥浮浆清除,不会破坏水泥混凝土角质层。

该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚,既有硬度,又有弹性。利用钢丝的针刺作用,将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除,并能自动调节清除深度。另外,该设备具有环保除尘功能,能顺利将水泥浮灰收集起来,避免浮灰对环境造成的污染。

fyt-1用于钢板表面的抛丸施工流程

1、施工前的基面处理

钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈

抛丸前，应shou先检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、zhen孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；

用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；

用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

（2）、除锈要求

环境要求

遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

温度应好于3度，相对湿度小于或等于百分之八十五。

磨料要求

磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

基面处理要求

（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。

（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。

3. fyt-1撒布

（1）材料用量：0.5kg-1kg/㎡

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行fyt-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，fyt-1需要采用两次分次实施，常温di一次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，fyt-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

施工注意事项：

（1）涂料使用前应搅拌均匀。

（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。

（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。

用 量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

包装与贮存：50kg塑料桶包装，0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。

FYT-1改进型桥面防水涂料4

FYT55

FYT66

FYT-1改进型桥面防水涂料9

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