隧道双面反光环隧道双面反光环

隧道反光环隧道反光环钻石级

在高速公路长大隧道区段运营通行过程中，利用隧道反光轮廓设施能有效提高行车舒适性和安全性。根据访问调查了解，驾驶员进入隧道由于内外明暗光线差异致使眼睛适应过程瞬间“失明”、长时间隧道内昏暗环境行车易造成压抑感受和隧道内轮廓边模糊是隧道内驾车舒适性差的主要原因，同时也是行车安全的重要隐患。**隧道轮廓反光设施可以有效清晰化隧道边界轮廓，增加隧道辨识度，对驾驶员起到警示和导向作用，可以有效减缓视觉及精神疲劳;其次，隧道轮廓反光设施配合LED照明灯可有效提供隧道内照明条件，降低照明用电量，提升行车舒适性;再则，隧道隧道轮廓反光环的使用可以提升隧道外观美观，给驾驶员仿佛进入“时光隧道”的感觉，是提升工程品质的强有力一项措施。

隧道反光环采用反光膜与反光基板相结合的方式制作而成，利用广角微棱镜特性，发挥出超强的反光效果，提高隧道内亮度，从而降低隧道内外明暗反差，迎着行车面沿隧道内轮廓安装，**终呈现为一个半圆的光圈。反光环还可以帮助驾驶员判断隧道宽度，可以增强对过往驾乘人员的视觉效果，起到减缓视觉及精神疲劳的作用，解决进出隧道时、因明暗反差导致的瞬间“失明”。

全国隧道反光环该项技术通过不断调整、完善进入市场后，预计总体每年能为我国隧道照明节省电能300亿千瓦时、电费260亿元，相当于减少燃烧1180万吨标准煤，其节能减排功效明显。当汽车驶进隧道时，定向反光环就将汽车灯射向前方不再回归的光线收集起来，并产生高效率的定向回归性反光，把隧道照亮。原来，定向反光环是借用汽车灯光照亮隧道的，怪不得不用电呢！为了能让隧道亮起来，又能节省电费，我国科研人员发明了一种名为“隧道定向反光环”的环保新产品。只要把这种反光环一排一排地安装在隧道里，隧道照明就不需要再用电了，只要汽车开进隧道，就能看到一片光明。同时，该项技术还可大量节省当前隧道照明建设中不可缺少的长距离输电的电缆、变压器、电控系统和隧道照明灯的巨额建设费、维修费、管理费。初步估算，使用隧道定向反光环的费用只有当前用电照明费用的1/10左右。

混合断面反光环实用。目前试点隧道大部分采用“L”型和“I”型全断面反光环，对日常养护人员在电缆沟盖板上行车造成一定的阻碍，且在长期行车风力振动易引起松动、掉落。可大范围调整实用半断面反光环间插全断面反光环方式。其中半断面反光环以20～50m为宜，每间隔100～200m设置一道全断面反光环。

进入隧道后，驾驶员对隧道的宽度、高度等信息一目了然。天成山隧道安装了会主动亮的灯，增设从美国进口、特长隧道才有的隧道反光环，这种反光环采用反光膜与反光基板相结合的方式制作而成，利用**新的广角微棱镜特性，发挥出超强的反光效果，提高隧道内亮度，在隧道停电的情况下效果尤为突出。此外，反光环还可帮助驾驶员判断隧道宽度，起到减缓视觉及精神疲劳的作用，更有利于驾驶员安全行驶。

 

全国隧道反光环该项技术通过不断调整、完善进入市场后，预计总体每年能为我国隧道照明节省电能300亿千瓦时、电费260亿元，相当于减少燃烧1180万吨标准煤，其节能减排功效明显。当汽车驶进隧道时，定向反光环就将汽车灯射向前方不再回归的光线收集起来，并产生高效率的定向回归性反光，把隧道照亮。原来，定向反光环是借用汽车灯光照亮隧道的，怪不得不用电呢！为了能让隧道亮起来，又能节省电费，我国科研人员发明了一种名为“隧道定向反光环”的环保新产品。只要把这种反光环一排一排地安装在隧道里，隧道照明就不需要再用电了，只要汽车开进隧道，就能看到一片光明。同时，该项技术还可大量节省当前隧道照明建设中不可缺少的长距离输电的电缆、变压器、电控系统和隧道照明灯的巨额建设费、维修费、管理费。初步估算，使用隧道定向反光环的费用只有当前用电照明费用的1/10左右。

益珉道路设施有限公司是的专业生产隧道反光环、隧道轮廓带、隧道反光环、隧道弧形反光环、隧道双面反光环、隧道彩虹条、隧道轮廓诱导反光环等交通设施产品的源头生产厂家，拥有10多年的生产和设计经验，承接全国交通设施道路工程，坚持以人为本、以科技为导向，以品质为基础的管理理念，严格按ISO9001：2000质量保证体系和ISO14000环境管理体系运作，从研发、采购、设计至制造、检验，每个环节都有严格的品质监控，以确保产品品质的要求。

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