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近日，由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的新一轮广西高速公路网规划有了新进展，《广西高速公路网规划(2018-2030)》(下称《规划》)完成初稿，现广泛征询社会各界意见。这份广西高速公路未来的蓝图，涵盖了包括桂林等重点城市的高速公路建设规划。

从中可以看出，桂林在广西高速公路网中将占据重要地位，不仅有多条高速将桂林市县的公路连线成网，还将成为高速公路出省出边出海通道的核心城市。

1、县域高速公路逐步连线成网

6月9日，阳朔至鹿寨高速公路荔浦段马岭河大桥钢栈桥顺利合龙。“阳朔至鹿寨高速公路复工了，我们希望它早日通车。”荔浦县蒲芦瑶族乡黎村的黎进先和村民们都在期待，明年就能开车跑上荔浦**条高速公路，“那就是全程高速，一个半小时到桂林。”

在荔浦县城工作的罗景民则在期待另一条已经开工的高速公路——— 荔浦至玉林高速公路。荔浦至玉林高速公路起自荔浦县北面，在荔浦县境内经过马岭、荔城、新坪、杜莫四个乡镇，正好与即将复工的阳朔至鹿寨段高速公路衔接，预计2020年底完工。“妻子是玉林人，如果两条高速公路修好了，我们就可以开着车走高速回玉林，这就太方便了。”

两条高速公路投入使用后，荔浦一举跨入了高速公路时代。而在《规划》中，同样受益的还有灌阳、平乐、恭城等县。根据《规划》，广西高速公路网将形成“1环12横13纵25联”的布局，全长485公里的全州(湘桂界)至容县(粤桂界)高速公路中就包含了灌阳至平乐135公里，平乐至荔浦段35公里。目前，灌阳至平乐段正在开展初步设计工作。

这样一来，灌阳、荔浦、平乐、恭城等县的高速公路就将互联互通，加上周边已经由高速联通的阳朔、全州等县，桂林不仅能实现县县通高速，各县域高速工路网还将连线成网。从规划图中可以看出，届时桂林将形成高速公路外环线：由凤凰至桂林、桂林至平乐、灌阳至平乐组成。

2、高速公路布局直达港口口岸

除了各县借助高速公路的通达纳入桂林1小时经济圈之外，同时从桂林出发的高速公路将走得更远，深入广西边陲和沿海。

2017年10月26日，桂林至三江高速公路建成通车，龙胜告别了不通高速公路的历史，在接下来的几年联通龙胜的高速公路还将有建设规划。根据《规划》，13纵中的纵3线规划为龙胜(湘桂界)至铁山港高速公路(含松旺至铁山港东岸段21公里)，全长730公里;纵8线是龙胜(湘桂界)至峒中高速公路，全长606公里。

如果这两条高速公路规划成行，从龙胜出发，可以到达北海的铁山港港口，也可以到达防城港市的峒中。其中龙胜(湘桂界)至峒中高速公路是一条全新的高速公路规划。据了解，峒中是广西西南的边陲重镇，峒中口岸属国家二级口岸，与越南平辽县仅一河之隔。

在《规划》中，同样通往西南口岸友谊关的另一条高速也以桂林为起点，并且已经成型。那就是纵6线——— 全州(黄沙河)至友谊关高速公路(含南宁沙井至吴圩段20公里)，全长731公里。这条线路经过全州、兴安、桂林、柳州、南宁、崇左、宁明、凭祥，直达友谊关。

此外，纵7线为桂林至钦州港高速公路，里程403公里。不难看出，《规划》中的高速公路路线以“完善出省出边出海通道”为主旨，桂林服务于广西，连接北部湾、东盟国家等主方向的高速公路通道将成为高速公路的主要功能之一。

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