工程纤维桥梁隧道路面接缝销铣端钩钢纤维

短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。

纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够**大限度的满足施工和工程使用要求。 　

　(1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能； 　

　(2)使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求； 　

　(3)充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量，**大限度地降低工程成本。 　　 　　

原材料质量要求 　　

钢纤维：表面应洁净无锈无油，无粘结成团现象，保证钢纤维与混凝土的粘结强度，尺寸和抗拉强度符合技术要求；极限抗拉强度为808.6Mpa.

施工建议：

1 钢纤维掺量可按路面要求等级，一般30—80公斤每立方米，桥梁一般80—100公斤每立方。

2钢纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需要特别调整。

包装：编织袋，20公斤、25公斤或按客户要求

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