车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

 

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀），BN-K1材质的数控刀具耐磨性好，红硬性高，无崩刀烧刀现象。是目前加工渣浆泵的**数控刀头。渣浆泵的主要磨损部件是叶轮和泵壳，所以人们常常采用高硬度耐磨材料（如w1、cr27、cr15mo3等）来生产加工。
高硬度耐磨铸铁cr27，铬含量在26%-28%，表面硬度较高，属于难加工的脆硬性材料。毛坯表面存在砂眼、气孔等铸造缺陷，加工余量不均匀，给切削加工带来了不小的困难。另外，由于cr27硬度较高，在切削加工时，刀头需要承受较大的冲击，产生较高的温度，加快刀头的磨损，增加了刀具成本。另外，频繁的换刀，也会是生产效率降低。
在对高硬度耐磨铸铁cr27进行车削加工时，刀头应具备优异的耐磨性、较高的硬度、良好的抗冲击韧性，以及热导率高等特点。切削力和切削热集中在刀头部位，是普通刀具在进行切削加工时，经常会出现加工不动，崩刀，刀具磨损较快现象产生的原因。

bn-k1材质的数控刀头、耐磨刀具，是郑州华菱超硬材料有限公司自主研发生产的一种新型刀具。它**的平衡了刀具的抗冲击韧性和耐磨性，具有较高的硬度、寿命长、不易崩刀等特点。正因为如此，bn-k1材质的刀具被誉为加工高硬度耐磨铸铁的**刀具。车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）加工范围如下表：

华菱超硬bn-k1材质数控刀头，耐磨车刀刀具使用范围

（1）铸铁的加工（如高铬铸铁，白口铸铁，镍硬合金铸铁等硬度合金铸铁）；

（2）热处理后的硬质材料，（如淬火后的轴零钢，渗氮钢，可断续切削）

（3）其它难切削类材料（高温合金、粉末合金，可寄来样图，定做加工）

（4）普通灰口铸铁，球墨铸铁的切削加工，寿命是合金刀具的10-20倍。

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

如果您有任何关于车削加工方面的疑问，欢迎致电华菱超硬：15638121553 0371-67986978

公司地址：郑州市高新区樱花街五号

我们将以**规范化的流程响应，专业专注“量体裁衣”式服务，为客户创造的价值超越契约。

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

车加工渣浆泵的数控刀头（耐磨车刀）

了解更多