浙江盾基DJ-05桥梁压浆料

铁路桥梁压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。它是施工现场按一定比例与水混合均匀后。

用于后张梁预应力管道充填的压浆材料。符合《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。执行标准：TB/T3192-2008

   铁路桥梁压浆料产品特点                                                    

• 防腐性、微膨胀性、阻锈性。
• 高流动性、不泌水、不分层。
• 灌浆后更具有高强度、高致密性、高耐久性、预应力钢筋不锈蚀、压浆饱和、微膨胀、高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙等特性。

   铁路桥梁压浆料浆体性能指标                                                 

用圧浆剂拌制出的浆体应符合以下主要技术参数：

检验项目		质量要求	检测值（掺10%）
凝结时间 h	初凝	≥4	6.5
	终凝	≤24	10.5
流动度 s	出机流动度	18±4	18
	30min流动度	≤30	24
泌水率 %	24h自由泌水率	0	0
	3h毛细泌水率	≤0.1	0.06
压力泌水率%	0.22MPa （当孔道垂直高度≤1.8m时）	≤3.5	2.0
	0.36MPa （当孔道垂直高度>1.8m时）
充盈度	直径≤3mm的气囊，厚度≤1mm的泡沫，体积≤1ml的水		合格
7d强度 MPa	抗折	≥6.5	7.5
	抗压	≥35	38
28d强度 MPa	抗折	≥10	11
	抗压	≥50	53
24h自由膨胀率 %		0-3	0.8
对钢筋的锈蚀作用		无锈蚀	无锈蚀
含气量 %		1-3	1.5
氯离子含量 %		≤0.06	0.02

三、铁路桥梁压浆料压浆工艺                                                                    

1、 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。

2、浆体压入梁体孔道之前，应**开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管道中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。

3、压浆的**大压力不宜超过0.6MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa且不少于3 min的稳压期。

4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5MPa的压力下保压5min。此过程应重复1-2次。

5、铁路桥梁压浆料压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

6、如果选用真空辅助压浆工艺，在压浆前应**进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

7、 压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40 min。

8、 铁路桥梁压浆料压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试件（40mm×40mm×160mm）,进行抗压强度和抗折强度试验。并对压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、（真空度）、现场压浆负责人、监理工程师等。

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