隧道防火涂料
发布时间 2013-12-10 21:11:34
产品描述
| 按溶剂类型分 | 粉末涂料 |
|---|---|
| 颜色 | 灰 |
| 单件净重 | 25KG |
2应用范围
[1]主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。
公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。
BF隧道**防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24小时，环境温度不得低于4℃。
3特点
4性能指标
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项 目
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技 术 指 标
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容器中状态
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灰白色颗粒、粉料混合物
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干燥时间：表干≤
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24h
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干密度（kg/㎡）≤
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650
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粘结强度（Mpa）≥
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0.2
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耐水性
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经720h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色
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耐碱性
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经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色
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耐酸性
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经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色
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耐冻融循环实验
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经15次试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色
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耐火性能
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涂层厚度12－16mm±2mm，耐火时间为2小时
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耐火极限/h
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1.5
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2.0
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2.5
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3.0
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3.5
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涂层厚度/mm
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10
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18
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23
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27
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30
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5防火机理
(1)[2]本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
(3)隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
(5)膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。隧道**防火涂料分类：饰面隧道**防火涂料；木材隧道**防火涂料；钢结构隧道**防火涂料。
6施工方法
隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的 24h 内，环境温度不得低于
4 ℃ ，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。
施工机具
砂浆搅拌机、**喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂抹灰浆**铁板、清洗用具、运输工具等。
施工准备
（ 1 ）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿；
（ 2
）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整；同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面；
（ 3 ）漏水的地方一定要补漏止水。
基层施工
（ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用搅拌机搅拌 20min
（一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状；
（ 2 ）用少量的浆料做间距为 2.5m 的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物；
（ 3 ）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度 3 ～ 8
㎜；
（ 4 ）待**次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度；
（ 5
）因喷涂表面不够光滑，所以在**后一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度；
（ 6 ）基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。
表层施工
在基层基本干透成型后（约需 3d
），方可进行表层施工（对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前**好在基层表面刮一层腻子）。表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。