上海电动搬运车|松江诺力叉车|上海诺力搬运车
发布时间 2014-06-25 09:35:09
产品描述
| 类型 | 诺力电动搬运车 |
|---|---|
| 额定功率 | 0.8 KW |
| 最大运行速度 | 1 km/h |
| 行走方式 | 电动 |
| 额定起重量 | 2000 kg |
| 货叉长度 | 1150 mm |
| 载重量 | 2000 kg |
| 货叉最低位 | 85 mm |
| 特种行业 | 防爆叉车 |
上海电动搬运车|松江诺力叉车|上海诺力搬运车|诺力电动搬运车1.5吨|http://l544349268.cn.gongchang.com
LPL系列搬运车特别适用于运货卡车的装卸货物，也适用于水平的中短距离输送，它是一款步行式的车辆。该车的主要优点在于它的（L2）尺寸仅有450mm的车体尺寸，使LPL16能在狭小的空间灵活操作，如在狭小的电梯间和装车站台等场合使用。
· 采用三相交流驱动电机，无碳刷免维护，它的高效能保证高速和在任何情况下具有强劲的加速度，确保物流的高效、快捷。
·
创新的三相交流技术，高效的同时也降低了生产使用成本。节能的同时并延长车辆的工作时间长的操作手柄在操作者和车辆间提供足够的安全距离从而确保操作者的安全，操作灵活舒适。
| 性 | 1.2 | 型号 | WP-LPL20 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 (蓄电池， 柴油， 汽油， 液化石油气，电气) | 蓄电池 | ||
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式， 步行式， 站驾式， 坐驾式， 拣选式) | 步行式 | ||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q Kg | 2000 | |
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 | |
| 1.8 | 前悬距 | x mm | 970/1040 | |
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1369/1439 | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | Kg | 508 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 1032/1476 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 400/108 | |
| 车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮， 高弹性体， 气胎轮， 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | |
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ230×75 | |
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ80×70/Φ80×93 | |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | Φ100×40 | ||
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1x -2/4 or 1x -2/2 | ||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10mm | 495 | |
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11mm | 380/525 | |
| 尺寸 | 4.4 | 起升高度 | h3 mm | 115 |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14mm | 1213 | |
| 4.15 | 货叉降低时高度 | h13mm | 85 | |
| 4.19 | 总体长度 | l1 mm | 1707/1777 | |
| 4.2 | 车体长度 | l2 mm | 557 | |
| 4.21 | 车体宽度 | b1 mm | 730 | |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l mm | 60/160/1150(1220) | |
| 4.25 | 货叉外间距 | b5 mm | 540/685 | |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2 mm | 25 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度，托盘800×1200 (1200沿货叉放置) | Ast mm | 2033/2066 | |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa mm | 1572/1642 | |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 4.7/5.1 |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | mm/s | 18/22 | |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 35/40 | |
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 10/16 | |
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.5(AC) |
| 6.2 | 起升电机功率 | kw | 0.8 | |
| 6.3 | 蓄电池，英国BS标准，不是 | 3VBS | ||
| 6.4 | 蓄电池电压，容量(5小时放电量) | V/Ah | 24/210 | |
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | Kg | 185 | |
| 蓄电池尺寸，长/宽/高 | mm | 677/196/570 | ||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 AC | |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | <70 | |
| 转向角度 | ° | 180 |
| 特性 | 1.2 | 型号 | WP-LPL20 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 (蓄电池， 柴油， 汽油， 液化石油气，电气) | 蓄电池 | ||
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式， 步行式， 站驾式， 坐驾式， 拣选式) | 步行式 | ||
| 1.5 | 额定承载能力 | Q Kg | 2000 | |
| 1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 | |
| 1.8 | 前悬距 | x mm | 970/1040 | |
| 1.9 | 轮距 | y mm | 1369/1439 | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) | Kg | 508 |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 1032/1476 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 | Kg | 400/108 | |
| 车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮， 高弹性体， 气胎轮， 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | |
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 | mm | Φ230×75 | |
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 | mm | Φ80×70/Φ80×93 | |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | Φ100×40 | ||
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1x -2/4 or 1x -2/2 | ||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 | b10mm | 495 | |
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 | b11mm | 380/525 | |
| 尺寸 | 4.4 | 起升高度 | h3 mm | 115 |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 | h14mm | 1213 | |
| 4.15 | 货叉降低时高度 | h13mm | 85 | |
| 4.19 | 总体长度 | l1 mm | 1707/1777 | |
| 4.2 | 车体长度 | l2 mm | 557 | |
| 4.21 | 车体宽度 | b1 mm | 730 | |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l mm | 60/160/1150(1220) | |
| 4.25 | 货叉外间距 | b5 mm | 540/685 | |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 | m2 mm | 25 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度，托盘800×1200 (1200沿货叉放置) | Ast mm | 2033/2066 | |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa mm | 1572/1642 | |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 4.7/5.1 |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 | mm/s | 18/22 | |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 35/40 | |
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 | % | 10/16 | |
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.5(AC) |
| 6.2 | 起升电机功率 | kw | 0.8 | |
| 6.3 | 蓄电池，英国BS标准，不是 | 3VBS | ||
| 6.4 | 蓄电池电压，容量(5小时放电量) | V/Ah | 24/210 | |
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% | Kg | 185 | |
| 蓄电池尺寸，长/宽/高 | mm | 677/196/570 | ||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 AC | |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 | dB(A) | <70 | |
| 转向角度 | ° | 180 |
暂无数据，敬请期待
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