北京铁路**灌浆料

发布时间 2014-07-24 11:07:35

产品描述

 

联系方式:18501271670 王倩

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GRT-TL80铁路**灌浆料

一、产品简介:

             铁路**支座灌浆砂浆是一种高品质的水泥基复合材料,本品采用了多种高性能添加剂,硬化后表面特别光滑平整,克服了传统砂浆不平整﹑开裂﹑剥落起粉等缺点,具有自流平、高早强﹑高强﹑无收缩﹑高耐磨及施工方便等特性。

      二、性能特点:

            其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便;具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩;根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高;具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能;适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工;在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。

主要技术和指标: 

序号

检验项目

单  位

标准要求

检验结果

01

流动度

mm

≥220

318

02

30分钟后流动度

mm

——

258

03

泌水率

%

无泌水

无泌水

04

2h

抗压强度

MPa

——

23

05

8h

抗压强度

MPa

≥20

28.6

06

12h

抗压强度

MPa

≥25

33

07

24h

抗折强度

MPa

≥6

9

抗压强度

≥40

48

08

28d

抗折强度

MPa

≥8

10.6

抗压强度

≥50

62.0

09

56d

抗折强度

MPa

≥10

12.2

抗压强度

MPa

不降低

74

10

90d

抗折强度

MPa

不降低

12.5

抗压强度

MPa

不降低

78

11

28d膨胀率

%

≥0.1

0.2

12

弹性模量

GPa

≥30

32.8

备注:1.试验时,水料比0.14;

2.技术依据:《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

     三、运用领域: 

            适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

    四、施工工艺: 

      **将基层清理干净,除去浮灰,油迹等不利于粘接的物质。施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水;根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成;将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右;将拌和好的材料均匀倒入处理好的地面上,自流平即可;流平施工时间**好在30分钟内完成,施工后的机具方即用水冲洗干净;搅拌粉料时,**好使用电动搅拌机搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。

五,包装储运:  
1、包装规格为25公斤/袋,无毒不燃,可按一般货物运输。  
2、应储存在通风、干燥的**仓库内,应严防潮湿和暴晒,保持期为12个

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北京格润特建材有限公司销售部
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