【MD（P）型自平衡多级离心泵】

【MD（P）型自平衡多级离心泵】

产品名称：自平衡多级离心泵

产品型号：MD（P）型 

产品流量：335~550m3/h

产品扬程：220~780m

产品材质：碳钢等

联系电话：021-31001130 

自吸泵不能自吸（吸不上水）或自吸困难的原因可能有以下几种原因造成的： 1、自吸泵初次使用时需要往泵腔内适当灌些水，泵腔缺水会造成自吸困难。2、吸入管路漏气，会吸入空气，导致对水的吸力不足。3、水位太低，自吸泵的自吸能力是有限的，当水位低于设计吸程时，则水吸不上来。4、止逆阀泄漏。 5、回流空面积太小。6、配置的储液室、气水分离室体积过小。7、分离速度慢，分离效果差。

【MD（P）型自平衡多级离心泵概述】：MD（P）型自平衡多级离心泵是希盾泵业在引进、消化、吸收先进技术基础上研制开发成功的，该产品不仅效率高、汽蚀性能好、关键是运行平稳可靠。适用于煤碳，矿山、工厂及其它场合输送固体颗粒含量不大于1.5%（粒径小于0.5mm）、温度不大于40℃的中性矿井水和其它类似的污水。

【MD（P）型自平衡多级离心泵工作原理】：多级泵的故障一般有哪些？1、平衡装置失效：检查各相关尺寸和见习是否有偏差，可能是加工或装配过程中出现较大的偏差。2、导轴承失效：需要更换导轴承。3、转子不平衡：对转子部件重新进行平衡试验，调整直至达到相关标准要求。4、轴向窗窜动：可能是由于平衡装置失效引起的，也可能是工作条件的变化导致，如：进口压力变化。5、级间泄露：检查是否泄露，有必要则须更换相应的密封件。注：以上为上海希盾泵业的参考资料。不代表该型号的运行原理，详细对应的资料请到希盾泵业网站浏览，谢谢！1、MD（P）型自平衡多级离心泵，其吸入口位于前进水段上垂直向上，根据实际使用需要，也可调换成水平位置，出水段在整台泵的中间，吐出口在出水段上垂直向上，用拉紧螺栓将泵的连接架、前进水段、中段、出水段、后进水段联成一体，扬程可根据使用需要增减水泵的级数。2、主要零部件的结构、工作原理

⑴ 水泵的主要零件：前进水段、出水段、后进水段、导叶、右导叶、出水段左导叶、出水段右导叶、中段、叶轮、右叶轮、轴、平衡鼓、前定位套、后定位套、连接架、换向流道等；转子由装在轴上的叶轮、右叶轮、平衡鼓、叶轮挡套、前定位套、后定位套等零件组成，转子驱动端采用一个滚柱轴承支撑，末端采用一对角接触球轴承面对面布置，轴承采用油脂润滑。

⑵ 泵的工作室由前进水段、后进水段、中段、导叶、右导叶、出水段左导叶、出水段右导叶、换向流道和出水段共同形成，液体沿轴向单侧进入，工作时靠作用在每对对称布置的叶轮上的轴向力相反，能互相抵消，使产生的轴向力得到平衡，两端布置了低压级减小了轴封所承受的压力。

⑶ ①轴封：采用软填料密封，填料的松紧程度必须适当，以液体能一滴一滴的渗出为宜。

②传动：泵通过弹性联轴器由电机直接驱动；从电机方向看，泵为顺时针方向旋转。

③轴承：驱动端采用滚柱轴承，末端采用一对角接触球轴承。

④密封环：防止水泵中高压水漏回进水部位，磨损后可更换。

⑤平衡鼓：装在末级叶轮之后，随转子一起旋转，平衡鼓外圆表面与平衡套内孔表面形成径向间隙。

⑥前、后定位套：在两填料室处，磨损后可更换。

⑷ 工作原理 ：泵轴在电动机的带动下旋转，对液体作功，使其能量增加，从而使需要数量的液体由吸入池经泵的过流部件送到要求的高处或要求压力的地方。

【MD（P）型自平衡多级离心泵选型（型号）】：更详细的选泵型号及性能参数，请登录上海希盾泵业有限公司官方网站：http://www.xidun-china.com

上海希盾泵业有限公司联系电话：021-31001130导致离心泵出口压力降低的原因可能有以下几个原因中的一个或多个同时作用：1、工况点向大流量低扬程偏移:一般情况下离心泵都具有连续向下的性能取现，流量随着扬程的降低逐渐变大。2、电机反转:由于接线的原因会导致电机反转，启动前一般均需要检查泵的转向是否正确，如果反转了则将任意两根线交换一下接劳即可。 3、转速降低：影响泵扬程的重要因素是叶轮外径和泵的转速，在其他条件不变的情况下，泵的扬程与速度的二次方程正比关系，可见速度对扬程的影响是非常大的，因此泵转速降低会大大影响到期扬程。4、泵进口处发生汽蚀.5、发生内泄漏。6、叶轮流道堵塞。离心泵运行时振动太大、噪声强的原因有以下几方面：1、发生汽蚀：汽蚀过程中将产生气泡和气泡破裂的现象，从而引起振动和噪声，如果是由于泵汽蚀产生的振动，则要考虑改变安装高度或增加系统压力，另外选择合适型号的泵业很关键；2、转子平衡度降低3、泵在非设计工况区下运行；4、叶轮流道堵塞；5、轴承损坏或不匹配；6、安装问题。在多级泵总装时，应将各级叶轮的叶片出口边按一定的结局错开，同时导叶片的组装位置方位不要相互重叠，而应该按一定的顺序错落布置，可减轻水力脉冲。如果改变管路系统的共振频率不能减小泵的水力冲击，只有在泵的水力设计上采取措施降低叶片脉冲的强度才能解决问题。