日本岛津SHIMADZU齿轮泵SC80S-112 高压齿轮泵
发布时间 2019-09-17 16:45:53
产品描述
| 规格 | SC80S-112 |
|---|---|
| 名称 | 齿轮泵 |
| 材质 | 铸铁 |
| 适用范围 | 机械上 |
SHIMACLOID島津齒輪泵 SC型
日本專利3件 美國專利1件 新案登記1件 德國專利申請中 英國專利1件
SHIMACLOID齒輪泵是特別針對齒輪泵內**重要齒輪，採用前千葉工業大學教授五百井仁博士的SHIMACLOID
(一點連續接觸之BITCH點中心圓弧齒輪)齒輪構想，運用島津豐富的齒輪泵製造經驗及技術，將此型齒輪獨有
的優越特性予以100%活用，所全新開發出之極高效率的泵浦。
(一點連續接觸之BITCH點中心圓弧齒輪)齒輪構想，運用島津豐富的齒輪泵製造經驗及技術，將此型齒輪獨有
的優越特性予以100%活用，所全新開發出之極高效率的泵浦。
一點連續接觸齒輪
Involute齒輪一般有2點以上的咬合處，此咬合處如圖2(左)所示，會產生從外面進來液體被遮斷鎖住的現象，這些被遮斷鎖住之處的容積，會隨著齒輪轉動時而增大或縮小，所以縮小時會出現(出口側)高壓，而增大時(入口側)會因負壓狀態出現空洞。此乃導致齒輪泵發生震動、噪音、軸動力增大或發生氣泡…等等的原因。正因如此，一般會在齒輪側面處設置潤滑溝，或採用斜齒輪(Helical)等措施來防止此類的問題。然而因條件不同，有時也會出現不如意其效果的情形。這是Involute齒輪無法避免的缺點之一。
針對此點，一點連續接觸齒輪的咬合正如圖2所示，沒有液體遮斷鎖住的情形。此為一點連續接觸齒輪**大的特點。
SHIMACLOID齒輪
島津依據五百井仁博士針對PUMP用齒輪所提出之異於傳統齒型解析法的嶄新理論開發出SHIMACLOID齒輪。有關一點連續接觸齒輪為泵浦用齒輪中**佳選擇，已經獲得海外專家廣大的迴響。
SHIMACLOID齒輪和其他的一點連續接觸齒輪相較，有以下之優點：
1.齒尖及齒座之處，因Bitch點中心做成圓弧，不滑脫接觸。（滑脫率僅止於Bitch圓附近,之外為0。）因此傳動動力的
損失和齒面磨耗較少。
2.齒數與Bitch圓直徑等同，因齒槽大吐出量也大。
3.齒數與壓力角的官關係，因**貼近理論，
可做出小齒數齒輪：齒輪可小型化。
壓力角可變小：軸套Bearing負擔被減輕
損失和齒面磨耗較少。
2.齒數與Bitch圓直徑等同，因齒槽大吐出量也大。
3.齒數與壓力角的官關係，因**貼近理論，
可做出小齒數齒輪：齒輪可小型化。
壓力角可變小：軸套Bearing負擔被減輕
SHIMACLOID齒輪泵
SHIMACLOID齒輪泵採用**為理想的齒輪，並對PUMP內部做了特殊設計,因此具備其他PUMP所沒有的特點。
特點
1.動力消耗少
齒輪(咬合部、外周，側面)磨擦所導致的動力損失極小，此
外由於齒輪壓力角設定成**佳條件，所以和其他PUMP相
較下，對軸套Bearing的負擔有明顯的減輕。
2.可高速運轉
和相同容量的其他PUMP相較因齒輪小之故(外周速低)，更
可以高速運轉。譬如說其他的PUMP用6極馬達串聯驅動
的時候，島津PUMP只要4極馬達串聯即可驅動。
3.無脈動
設計合理的齒輪角度(Angle of torsion)，完全沒有吐出量或回轉力的脈動。
4.回轉安靜
無液體閉鎖所引起的振動或噪音，運轉極為平順。
5.使用壽命長
因滑脫率小，齒輪摩損極少，即使長期使用也不影響性能。
在Bearing及齒輪側面的主動部使用特殊軸套合金，此外
Bearing採用強制給油循環，此部分的耐磨耗性能非常優異。
6.優良的安全閥性能
內藏Dumping chamber壓差式安全閥，其構造經特別設計，
閥不會震動，而且Overrade壓力比過去小，全量壓力時馬
達動力較小即可
構造PUMP本體內加工成兩條平行的孔道構造，可裝入1對與軸(Shaft)一體成形的齒輪(Gear)與4個軸套(Bearing)。構造簡易，拆裝方便。
SHIMACLOID齒輪數與壓力角吻合理論，因此齒數僅6隻可小型化，流體磨擦損失少，馬達動力消耗小，此外亦可高速回轉。
Bearing使用特殊軸套合金，同時兼具齒輪側板功能。因Bearing沒有被完全固定，在內部壓力下向外推出，可和齒輪側面之間保持適當的間隙。Bearing的潤滑使用PUMP內部的油壓來自動強制給油。
軸封(Seal)採用Oil seal，因安裝在前Cover上，不需要將PUMP全部拆解即可更換，十分便利。此外，Oil seal耐壓比一般低，為了不讓此處之吐出壓力過高，讓此一部分與PUMP吸入側互通，以防止壓力上昇。
安全閥裝設在本體上方與入出口貫通的開口上，異常壓力上昇時，為保護PUMP或配管，液體會從PUMP吐出側回流至吸入側(壓差式)。此外，Dumping chamber有周詳的設計，閥體不會震動，而且在較小的Over rade壓力下全量流動時，全量壓力時，馬達輸出較少即可驅動。若不需使用安全閥時，可預先做Blind cover。
ポンプ形式と吐出量および所要動力
齒輪(咬合部、外周，側面)磨擦所導致的動力損失極小，此
外由於齒輪壓力角設定成**佳條件，所以和其他PUMP相
較下，對軸套Bearing的負擔有明顯的減輕。
2.可高速運轉
和相同容量的其他PUMP相較因齒輪小之故(外周速低)，更
可以高速運轉。譬如說其他的PUMP用6極馬達串聯驅動
的時候，島津PUMP只要4極馬達串聯即可驅動。
3.無脈動
設計合理的齒輪角度(Angle of torsion)，完全沒有吐出量或回轉力的脈動。
4.回轉安靜
無液體閉鎖所引起的振動或噪音，運轉極為平順。
5.使用壽命長
因滑脫率小，齒輪摩損極少，即使長期使用也不影響性能。
在Bearing及齒輪側面的主動部使用特殊軸套合金，此外
Bearing採用強制給油循環，此部分的耐磨耗性能非常優異。
6.優良的安全閥性能
內藏Dumping chamber壓差式安全閥，其構造經特別設計，
閥不會震動，而且Overrade壓力比過去小，全量壓力時馬
達動力較小即可
構造PUMP本體內加工成兩條平行的孔道構造，可裝入1對與軸(Shaft)一體成形的齒輪(Gear)與4個軸套(Bearing)。構造簡易，拆裝方便。
SHIMACLOID齒輪數與壓力角吻合理論，因此齒數僅6隻可小型化，流體磨擦損失少，馬達動力消耗小，此外亦可高速回轉。
Bearing使用特殊軸套合金，同時兼具齒輪側板功能。因Bearing沒有被完全固定，在內部壓力下向外推出，可和齒輪側面之間保持適當的間隙。Bearing的潤滑使用PUMP內部的油壓來自動強制給油。
軸封(Seal)採用Oil seal，因安裝在前Cover上，不需要將PUMP全部拆解即可更換，十分便利。此外，Oil seal耐壓比一般低，為了不讓此處之吐出壓力過高，讓此一部分與PUMP吸入側互通，以防止壓力上昇。
安全閥裝設在本體上方與入出口貫通的開口上，異常壓力上昇時，為保護PUMP或配管，液體會從PUMP吐出側回流至吸入側(壓差式)。此外，Dumping chamber有周詳的設計，閥體不會震動，而且在較小的Over rade壓力下全量流動時，全量壓力時，馬達輸出較少即可驅動。若不需使用安全閥時，可預先做Blind cover。
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 歯形の比較 |
| 仕様 |
ポンプ形式と吐出量および所要動力
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(吐出圧力5kg/cm2G, タービン油VG56 約28℃100cSt) |
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昆山德旭鼎进出口贸易有限公司
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