深圳市峰景住宅小区停车场红绿灯控制系统正式投入运行！

深圳市峰景住宅小区是一个长距离、单通道双向通行的地下停车场，该停车场已经采用智能IC卡管理系统，为了便于地下停车场车辆的进出，采用了锐方达停车场红绿灯智能控制系统。系统目前已经调试完毕并投入正常试用。

一、停车场红绿灯控制系统选型：
产品型号：RD307
产品规格：自动计数、出口候车优先型
品牌厂家：锐方达

二、停车场红绿灯引导系统要求：
1、入口进方向车辆，在入口：红灯、禁行、指示等候的时候，入口车辆不能越过黄色“红灯禁停区域”压在入口地感上，否则会造成系统指示判别失误。
2、进出方向车辆严格按照红绿灯控制系统指引等候或通行。
3、红绿灯控制器、车辆检测器的供电为220V，必须从取一路单相220V交流电源，不能取三相中的非同相电源。

三、停车场红绿灯控制系统详细说明：
1、当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮；
2、当入口有车辆欲进入先压到入口地感时（此时入口地感I1导通）：
1）出口立即变红灯亮，入口绿灯不变，此时入口方向车辆可以刷卡开启道闸，车过道闸后自动落闸；
2）此时，入口车辆在入口绿灯指引下，可以连续刷卡进入；
3）当入口驶入通道的所有车辆全部经过进方向复位地感后，出入口两端重新恢复为绿灯；
3、当出口有车辆欲外出先压到出口地感（出口候车区地感）时（或者此时为进优先，当出场方向为红灯，外出车辆在出口候车区等候，进入停车场方向的**后一辆车经过进方向复位地感时）：
1）入口立即变为红灯亮，出口变为绿灯亮，此时出口方向车辆可以刷卡开启出口道闸，车过出口道闸后自动落闸；
2）此时，出口车辆在出口绿灯指引下，可以连续刷卡外出；
3）当出口驶入通道的所有车辆全部经过入口地感后，出入口两端重新恢复为绿灯；
4、停车场红绿灯引导系统能自动的对在通道的车辆进行计数，只有当该优先通行方向的车辆全部驶出通道后，红绿灯才开始变化。
5、停车场红绿灯控制系统总是以优先通行的一方**后进入通道的车辆开始刷新倒计时，超过5分钟（可设定）后，停车场红绿灯引导系统自动将两端恢复为绿灯通行状态；
6、道闸本身具有车过自动落闸、防砸车以及车辆计数功能，当外出车辆刷卡有效时，输出开闸信号，道闸开启，当车辆驶过道闸后，道闸自动落杆。在同时有多辆车连续单方向通行、并连续输出多个车辆刷卡有效开闸的信号时，道闸内部芯片开始对接收到的开闸信号计数，道闸在接收到N个开闸信号后，并检测到经过道闸N辆车以后才会自动落闸。也可以根据要求实现闯红灯一方刷卡开闸无效。（本项功能为锐方达停车场系统**特殊功能，此功能仅作为该项目停车场系统参考）
7、红绿灯控制器可增设人工复位按钮，强行将两端红灯恢复为绿灯通行状态；

四、停车场红绿灯控制系统功能概述：
当入口车辆先压到入口地感时，红绿灯控制器判别为进场优先，同时后续的进场车辆可以在进场优先入口绿灯的指引下连续进入，停车场红绿灯控制系统能根据进场车辆自动计数，并总是以**后一辆进场车辆开始倒计时（暂时设定5分钟），当进场车辆全部经过进场方向复位地感以后（或者**后一辆进场车辆超过5分钟，系统仍然没有判别到该车正常通过），停车场红绿灯引导系统自动将出入两端恢复为绿灯状态，等待下一次优先同行方向的判别。如果，此时，停车场红绿灯引导系统在进场优先的前提下，有车辆外出时，可以在出口候车区地感外等候（当所有进场车辆同行完毕，两端恢复为绿灯时，出场车辆再压出口候车区地感获得出场优先并将入口变为红灯），也可以将车辆压在出口候车区地感上等候（外出车辆在进优先并且出口红灯时压在出口候车区地感上等候时，当所有进场车辆同行完毕的瞬间，红绿灯控制器自动判别出方向优先，并将入口变为红灯，出口变为绿灯）

锐方达科技郑重承诺：在停车场红绿灯智能控制方面，没有解决不了的问题！深圳锐方达科技专业研发生产:停车场红绿灯/红绿灯控制器/红绿灯控制系统/红绿灯引导系统/停车场红绿灯控制系统/停车场红绿灯引导系统,销售热线:0755-28183995（20线）,网络实名:锐方达

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