调查：北汽整体上市迷局 2010仍难解

　　一直寄望于借壳北汽福田上市的北汽，此次未能将其一并装入致使北汽股份的上市优良资产大打折扣。同时，坊间传言的关于韩国现代方面担忧上市后公开财务报表被竞争对手获取相关信息从而从中阻挠，让北京现代的中方资产**终能否一起被顺利打包上市多了一丝悬疑。而基本才盈亏持平的北京奔驰，究竟能为北汽股份在资本市场产生多大的融资效果，也仍有待观察。而基于这些因素的考虑，北汽股份上市资产的盈利能力未得到业内看好。

　　除此之外，正处在大规模投入期的北汽自主品牌，亟需大量的资金。据了解，预计2011年中将会推出源于萨博技术开发的自主品牌高端轿车，期间须投入资金约达40亿元左右。这也在一定程度上增加了北汽股份在近期实现上市的难度。

　　在“公司治理”方面，之所以有23%的票数投向该项，是因为公司治理是一个公司的咽喉所在，公司治理水平的高低直接关系到股东的投资价值，关系到公司的竞争力。公司治理规范，意味着财务管理规范，同时可以确保公司内部的财务、机构、业务以及员工和管理层等方面的持股规范，这对投资者而言是不可或缺的“定心丸”。而此次调查仍有如此高的比例指向该方面，可见，北汽股份的内部整合等方面也未让业界完全消除顾虑。

　　一位不愿具名的证券机构分析师就此话题接受盖世汽车网调查采访时称，一个企业要想实现上市，其中非常重要的一个指标就是企业的负债结构要合理，“资产负债比例太大或太小都会对能否顺利获批产生一定的影响。”而据有关媒体报道，北汽的负债率曾一度高达90%，这在国内车企中并不多见。

　　此外，尽管“法律障碍”的投票比率只有4%，但也说明北汽在这方面未遇到阻碍。“如果北汽今后要实现海外上市，法律障碍将是其面临的首要难题。”业内人士分析道。而此前，原北汽控股董事长的安庆衡确实有对外提过海外上市的想法。