调查：北汽整体上市迷局 2010仍难解
互联网 10-08-13 阅读数：
2005年6月，久未获批的北京奔驰项目通过了商务部的**后审批，与此同时，北京现代也已经达到了年产30万辆整车和30万台发动机的生产能力，时任北汽控股董事长的安庆衡再次将研究改制、募集资金甚至是海外上市等扩张策略提上议事日程。
时隔一年之后，安庆衡对外宣称，海外和国内上市都在考虑之中，只等国家有关部门的批文。安说出此言是在2006年10月份北京奔驰新厂的落成典礼之上，此前一直处于亏损的北京奔驰项目让北汽的资金日趋紧张，就在该工厂落成之前，北京奔驰刚申请了36亿元银团贷款。对资金的饥渴，让北汽对上市的表现得更为急切。
而彼时上汽集团已经敲定在国内的整体上市计划，东风汽车更是借势于2005年底在港股成功登陆。
不过北汽整体上市真正跨出实质性一步应该是在2008年。据报道，2008年1月26日，北京市政府已原则上通过组建北京汽车集团股份公司。无疑，在中国车市迅猛发展的势头之下，意欲通过扩张力挽狂澜的北汽对上市的期望再次达到一个高点。同时，摆在北汽面前的是，在国家不再投入的背景下，整体改制上市已经是北汽实现持续发展的**后一张底牌。
天公弄人。在股市一路高歌猛进的2007年，北汽正忙于内部改制、梳理产权关系以及奔走于一系列的上市程序，坐失上市良机。而在得到政府应允之后，2008年，中国股市却走出了有史以来**大的一波熊市行情，上证综合指数从6000多点直线跌落至千余点，震荡的市场行情让谨小慎微的北汽不得不放慢上市步伐。
在被视为“**为复杂”，且持续震荡下行的股市影响下，或将再次阻断北汽的整体上市之路。根据调查2的投票结果显示，有17%的业内人士认为，“股市不稳”是目前影响北汽上市的主要障碍之一。此外，“优良资产不足”、“公司治理”以及“北现阻挠”也被业界认为是目前北现须面对的几大障碍，投票比例分别为39%、23%和13%。
调查2
从以上投票结果来看，“优良资产不足”是此次调查中业内人士不看好北汽今年整体上市的**大因素。
据公开信息显示，目前，北汽股份资产重组方案已获国资委批复。根据该方案，包括北京现代和北京奔驰的中方资产在内，北汽有限的51%股份、北汽乘用车事业部（包括乘用车销售公司）、北京汽车研究总院、北汽新能源事业部、北汽动力总成事业部以及部分北汽服务贸易和零配件公司等相关资产都将装入北汽股份实现打包上市。