工程桥梁防撞块、防撞墩护栏 L型固定式FRP防撞设施 新盛出

青岛新盛生产固定式钢覆复合材料防撞装置具有如下特点：

（1）该防撞装置由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成，防

撞设施的整体防撞能力强。复合材料具有各向异性的特点，能够大效能发挥变形吸能作用，

具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能或内能，另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料防撞设施的作用时间，从而减少了撞击力。通过钢覆复合材料迎撞面、增强板、钢覆复合材料耗能板的变形压溃或撕裂，能有效将撞击力分散，从而降低撞击力对桥墩的作用，大程度的减少桥墩和船舶的损伤；

（2）固定式钢覆复合材料防撞设施迎撞面为多边形结构，可在撞击瞬间改变撞击力的方向

和船体位移方向，同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞设施外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船—桥”撞击过程中的能量交换。在保护桥梁免受损伤的同时，大限度地降低了船舶的损伤，保护了船舶的安全，减少了船舶碰撞后的泄漏事故发生。

（3）钢覆复合材料防撞设施外表面采用的特殊涂层可塑性强，固化速度快，具有优异的理

化性能，对环境友好，可在复杂环境下施工；稳定性高，可在 120℃下长期使用，可承受 150℃

的短时热作用。

（4）重量轻，耗能效果好。缓冲耗能材料在钢覆复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能，

吸水率低，运输、安装、更换 方便，单元节段损坏后维修更换方便。

 

养护要求：

a、定期检查防撞设施结构是否出现损坏，若发生损坏，应及时修复。

b、检查防撞设施的腐蚀及磨损情况，若出现防腐涂层损伤及脱落，应及时进行表面修补。

c、定期检查防撞设施是否存在零件遗失的情况，如螺栓、护舷等，缺失后，应补齐。

d、在承受大型船舶撞击后，应立即检查防撞设施的受损情况，并进行修复或更换。在遭受

小型船舶撞击后，防撞设施结构变形、局部破损消能，可现场维修。

优点：封闭箱体外观可依需要设计，总体上美观性较好。防撞性能较强。对水流的影响适

应性和耐久性较好。节段重量较轻，运输、安装较为方便。制作简单，施工较方便。

缺点：采用新材料，需专业单位设计生产。复合材料价格较高。

 

青岛新盛公路防撞设施 (18)

青岛新盛钢覆复合材料防撞护舷 (22)

青岛新盛钢覆复合材料防撞护舷 (12)

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