重庆玻纤土工格栅规格50kn工厂定制

公司主营：重庆土工格栅，土工布，止水条，植草格，蓄排水板，橡胶止水带，土工布生态袋，三维植被网，软式透水管。
玻璃纤维格栅是一种用于道路增强，旧道路加固，加固路径基础和软土的优良地热合成材料。该材料已成为治理沥青路面反射裂缝的材料。该产品是一种半刚性物品，通过***，由高强度碱性玻璃纤维制成，采用表面涂层处理的半刚性物品。具有高抗拉强度和低伸长率，具有高温，低寒，***等优异的性能，在沥青路面应用，水泥路面和路基和铁路路基，堤坝坡，机场跑道，防砂攻击沙子和其他项目。玻璃纤维岩土电网模量高，光，韧性好，***等，可应用于旧水泥路，维修机场跑道，堤坝，河岸，坡保护，道路路面增强***等工程领域。玻璃纤维栅格可以增强，加强，防止道路车辙疲劳裂缝，热辐射裂缝和反射裂纹下方，可携带路面承受应力，延长道路寿命，高抗拉强度低伸长率，不长蠕变，物理化学稳定性，***的热稳定性，***开裂，高温车辙，抗低温收缩，***减少反射裂缝。高温伸长率低玻璃玻璃纤维产品具有高强度。

重庆玻纤土工格栅
重庆玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，其力学性能，使其具有的抗拉度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。采用玻钎土工格栅作为公路桥台基础，可提高承载能力、稳定桥台、避免跳台，并用玻钎土工格栅加固土翼墙。因其体积小，基地面积小，可节约大量的土地和石料，降低成本。

公路重庆玻璃纤维土工格栅还可以提高其承载能力，节省资源，缩短时期，并降低工程成本。为防止道路裂缝，用双向塑料地质群加强了路面。铁路底座的格栅可以避免灵活的群体来破裂和破坏，双向塑料地质格雷德可以在路基上铺设，使得路基形成硬盘材料，可以有效地分配负载，防止道路变形，并***路基稳定性。性别。在铁路坡上铺设玻璃钎焊电网，它可以防止石材，人员或车辆损坏，铁路畅通无阻。价格低，可以防止镇流器损耗，防止路基变形，并且可以提高压载玻璃钎焊栅格的稳定性。

重庆玻纤土工格栅应用
使用材料增强高速公路疲劳寿命的延伸系数为4-7年，厚度加载到沥青层。
2.当整个沥青混凝土道路建立在相当弱的底层上时，高质量的沥青混凝土均采用一层土工格栅能量保存。
3.有效地控制，***和防止由低温开裂的破裂和由基层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地使用重庆玻纤土工格栅极增强材料增强沥青混凝土40mm，并将地质置于沥青混凝土的底部。
4.使用重庆玻纤土工格栅的沥青道路可以将车辙减少到50％。
5.在原始******沥青混凝土路面中拉动沥青混凝土层。刚性混凝土路面上的沥青混凝土层：沥青混凝土层沥青底层底座。上述三个路面层使用玻璃纤维齿轮栅格来增强沥青混凝土，可以有效地预防和***反射裂缝的发电，快速吸收和传播，降低工程成本，***，降低维护成本。
6.40mm厚的玻璃纤维齿轮栅格增强沥青混凝土表面层相当于100 mm-175 mm（4-7英寸）厚的强度，玻璃纤维齿轮栅极加强沥青混凝土表面层。

重庆玻纤土工格栅施工过程
（1）**，完全完全放置线侧斜坡线，以***路基宽度，每侧0.5米，干燥的基底土与25t振动辊完全扁平，然后使用50秒进行4次。未参考的本地人工配件。 （2）铺设0.3米厚度（粗）砂，人造配件机械，25t振动辊静压两次。 （3）定位土工格栅，底表面应平坦，关闭，一般应铺平，矫直，不得重叠，不能卷曲，扭曲，相邻的两个胚胎需要铺设0.2m，并且地质格栅侧插入沿着哺乳期沿着景观部分的8号线，并在接地网格上每1.5-2米固定在地面上。 （4）铺设***层土工格栅后，开始填充0.2米厚（厚）砂的第二层。方法：车辆被运输到路基的一侧，推土机向前转发，在路基两侧两侧填充0.1米后，***层geogr网格折叠，然后填写中间（厚）沙子0.1米，禁止双方填充和促进中间，禁止在地质格栅中的各种机械而不填充（原油）沙，使几何格栅是平的，不能负担滚筒，不能皱起在二楼（厚）砂中，水平测量防止填充厚度的不均匀，25t振动辊用25t振动辊停止。

（5）（5）第二层岩土电网与***层的方法相同，***填充0.3m在中间（厚）砂中，填充方法与***层相同，而25t滚子是静止的两次，所以路基底座加固完成。 （6）在第三层（粗）砂中粉碎后，沿线沿坡度的侧面有两个主网格。它连接到0.16米，连接相同的方法，然后接地施工工作，铺设土工格栅进行坡保护，必须测量每个铺设边缘，每侧必须***gentleng网格埋在坡度斜坡改造后0.10米。（7）坡齿轮栅格填充有两层土壤，即0.8米，即，需要同时铺设土工格栅，然后推动它放置在肩部土壤上。 （8）填充路基后，斜坡改造及时进行，斜坡的干燥石材保护为0.3米，分割除外，除0.3米外，保留4％的含量。

重庆玻纤土工格栅

重庆玻纤土工格栅定制

了解更多