PB-1桥面防水涂料实力工厂 建筑防水供应

一、产品介绍

本产品是以多种橡胶共同复合对石油沥青进行乳化改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。

二、产品详情

产品名称 PB-1聚合物改性沥青防水涂料

产品型号LST-PB

产品形态单组份，棕黑色液态浆料

执行标准JC/T975-2005

PB-1型防水涂料主要技术参数

序号	项 目		类 型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量,%		≥45		≥50
3	表干时间,h ≦		4
4	实干时间,h ≦		12
5	耐热度,℃		160±2	180±2
			无流淌,滑动,滴落
6	不透水性,0.3Mpa,30min		不透水
7	抗冻性,-20℃		30次不开裂
8	柔韧性,℃		-15±2	-25±2
			无裂纹
9	断裂伸长率 ≥		800%
10	高温抗剪（60℃）,mpa		0.20
11	粘结性,Mpa ≥		0.5
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

 

三、产品优点

1、该防水层成膜快，防水效果好，价格低。

2、施工工艺简单，既可人工涂刷，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。

3、防水层粘接力，抗剪力强。

4、耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。

四、适用范围

产品**于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁等防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

五、施工工艺

1、基面准备

（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；

（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷di一遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂di二遍、di三遍，直到达到理想厚度。

六、 注意事项

1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。

2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。

3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

七、参考用量

防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.0-1.5kg/㎡。实际用量视具体基面情况而定。

八、保质期:

在正常贮存、运输条件下，保质期为一年。

九、包装规格:

1、产品规格

50L单组份浆料

2、包装材料

外包装塑料桶装。

管理改善主要道路网

英格兰高速公路公司负责运维构成英格兰主要道路网的高速公路和主干线A级道路，必须确保路网上所有资产的运营安全和效率。该公司将在未来5年投资121.6亿英镑建设高速公路并将现有1580英里的高速公路升级为智能高速公路，其中，硬路肩将在部分时间开放通行，以提高通行能力。除了改善路网之外，英格兰高速公路公司还希望提升路网运营，帮助驾驶员在行驶之前和行驶途中更好地作出决策。

英格兰高速公路公司负责管理主要道路网的道路封闭，该路网全长4300英里，包括桥梁、隧道、排水系统等多种结构和可变的信息牌、电缆等技术资产。主要道路网占英格兰道路总长度的2%左右，但它承载的交通量约占英国所有机动车交通量的三分之一、公路货运量的三分之二，每天通行的车辆超过400万辆。仅管理这些车道的封闭每年就要花费政fu1.404亿英镑，道路施工延误将增加交通和燃料成本，交付延误还可能导致商业损失。因此，限制这一高交通量公路网的封闭至关重要。该的主要道路网运营许可证具有关键绩效指标要求，需要确保至少97%的车道可用。

为了降低成本，确保满足关键绩效指标要求并更有效、更方便地管理封路，英格兰高速公路公司希望替换其原有系统并建立道路占用管理系统。英格兰高速公路公司计划利用该系统每年减少3600次车道封闭。通过利用道路占用管理系统，对道路网络进行测绘并可视化资产和维护封闭情况，预计每年将节省700万英镑的成本。

英格兰高速公路公司东密德兰资产管理负责人Simon Came说：“我们的目标是拥有畅通的道路网络。这是我们的理想，我们希望每个人都能到达想去的地方，人们可以在1分钟内行进1英里。”

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