FYT-1改进型桥面防水涂料-使用说明及工程应用

产品介绍

FYT-1改进型桥面防水涂料是促进剂、强附剂、引发剂、S剂作用下形成的聚合交联涂料，它兼有橡胶和聚合交联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

为保护桥面板，为满足防水性好、抗裂性好、稳定性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般要在桥面铺装层间设置防水层。莱施克牌FYT-1改进型桥面防水涂料是单组份防水涂料,能将基路（桥）和路（+桥）面溶合为一体，防水抗剪，从而大幅提高道桥路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。

产品性能特点

1、外观：搅拌后为棕褐色液体，经搅拌后无凝胶、结块、呈均匀状态。

2、黏附性强：对混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等建筑材料粘附性好，潮湿的基面也可施工，抛光或上釉的表面，需粗糙处理后涂刷。

3、延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且有一定的自愈性。

4、抗老化性能：防水层耐酸、抗碱、耐热老化性能，符合执行标准内相关参数要求。

5、环保冷施工：冷施工可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷，不污染环境。

产品应用范围

适用于建筑物屋面、地下室、地下车库、室内厨卫生间、开水间、阳台、外墙立面、板缝、窗边、窗台、柱边、管沟管道以及粮库、水塔、游泳池、隧道、钢结构厂房屋面、电厂冷却塔内壁防水。

产品参数

执行标准：JC/T 975-2005

FYT-1用于水泥混泥土表面的施工流程

1.施工前的基面处理

新建混泥土桥面zui少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、shou先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）、路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用吹风机将界面完全吹扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3. FYT-1撒布

（1）、材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用

该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制

洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温di一次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的

施工。

FYT-1用于钢板表面的施工流程

1、施工前的基面处理

钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防

水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈抛丸前，应shou先检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、zhen孔、飞边和毛刺等，否则必

须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

（2）、除锈要求

环境要求

A、 遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

B、 温度应好于3度，相对湿度小于或等于85%。

磨料要求

A、 磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

B、 必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

2、基面处理要求

（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。

（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。

3. FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

(2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温di一次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

FYT-1用于沥青层间的施工流程

1、施工前的基面处理

将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净，如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净，并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。

2、基面处理要求

沥青混凝土表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

3、 FYT-1撒布

（1）、材料用量

密级配沥青混凝土面层： 0.3kg---0.6kg/m2;

开级配或断级配沥青混凝土面层：0.4kg---0.8kg/m2;

（2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温di一次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

FYT-1用于基层表面的施工流程

1、施工前的基面处理

洒布前人工对基层进行彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2、基层处理要求

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

4、FYT-1撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

（2）、2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，FYT-1需要采用两次分次实施，常温di一次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

施工注意事项

（1）、施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清除。

（2）、可采用人工涂布或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需要

防止空气的侵入。

（3）、施工用量需要根据不同路面状况进行调整。

（4）、施工时温度在0~40度，雨天，大风及冰冻天气不宜施工。

（5）、施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

注意事项

1.在桥面板混凝土终凝前，在混凝土表面进行有规则、均匀的拉毛处理效果更好。

2.桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

3.桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等，按桥梁结构防水设计另行处理。

4.施工温度以5℃~35℃为宜，气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。

5.防水层未完全干燥，不得行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。

在广州zui南端，靠近深圳的南沙粮食散货码头，一艘来自马来西亚，装载着5万吨一类河砂的货船，正在卸砂。刚刚卸船的这5万吨砂，还没到港之前，就早已销售一空。

除了进口砂源会源源不断进入珠三角，当地的砂石企业zui近也是开足了马力，春节临近，很多砂石场也丝毫没有停工的打算。一家砂石企业的负责人赖志光希望，今年石场所有的工人都留在厂里过年。

赖志光看到了市场对机制砂越来越旺盛的需求，计划在2021年将机制砂的产量提高到500万吨，并计划科研攻关，将尾泥中的磁粉分离出来，供应给陶瓷厂作原材料。

按照他们的测算，500万吨的产能，可以生产35万吨到37万吨磁粉，35元一吨的成本，70元左右卖出，可以有一半左右的毛利，产线改造所需要投入的成本，大约一年半时间就能收回。

珠三角砂石市场的供需矛盾，只是quan国砂石市场的一个缩影，2020年，北京、上海、广东、江苏、四川、河南等25个省市区发布了未来的重点项目投资计划，2.2万个项目总投资额达49.6万亿元，大基建正在成为拉动经济的新引擎。

事实上，如何平衡砂石供需，推动砂石行业的健康发展，也已经引起了相关部门的注意。2020年3月，guojia发改委、工信部等15个部门联合发布了《关于促进砂石行业健康有序发展的指导意见》，明确指出要纠正没有法律依据实施长期全年禁采的“一刀切”做法，推动机制砂石产业高质量发展，加强河道采砂综合整治与利用，并逐步有序推进海砂开采利用。

根据广东省各地市的采矿权出让公告数据，截至2020年12月28日，广东省2020年新增砂石类矿权达40个，可谓是规模空前。但是现代化的新型石矿的建设一般需要一到两年的周期，也就是说，这些产能zui快也要一年后才能释放。

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