澳标槽钢规格尺寸对比表
发布时间 2021-03-02 09:59:47
产品描述
上海铸然供应链集团有限公司
公 司 简 介
槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等，槽钢还常常和工字钢配合使用。
槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢。
槽钢的规格主要用高度（h ）、腿宽（b ）、腰厚度（d ）等尺寸来表示，国产槽钢规格从5 -40 号，即相应的高度为5 -40cm
。
在相同的高度下，轻型槽钢比普通槽钢的腿窄、腰薄、重量轻。18 -40 号为大型槽钢，5 -16
号槽钢为中型槽钢。进口槽钢标明实际规格尺寸及相关标准。槽钢的进出口定货一般是在确定相应的碳结钢（或低合金钢）钢号后，以使用中所要求的规格为主。除了规格号以外，槽钢没有特定的成分和性能系列。
槽钢的交货长度分定尺、倍尺二种，并在相应的标准中规定允差值。国产槽钢的长度选择范围根据规格号不同分为5 -12m 、5 -19m 、6
-19m 三种。进口槽钢的长度选择范围一般为6 -15m 。
某钢厂中400mm机组是以生产中号角钢和槽钢为主的型材机组，年产量65万吨，其中槽钢产品规格为638～1208，产量约占总产量的25%。成品槽钢的分段作业采用1台400t冷剪机进行。槽钢剪切质量对后续工艺，特别是焊接质量影响较大，若剪切断口处存在塌肩、毛刺、撕裂、切斜等缺陷，则会使槽钢对接时存在较大缝隙，影响焊接质量，特别是强度指标，从而造成较大的安全隐患。
安钢垂400mm机组随生产节奏和产量的提高，上述剪切缺陷越来越突出，剪切质量内控达标率仅为94.2%。而且剪刃的使用寿命越来越短，平均每班更换一次，造成生产成本和职工劳动强度增加。针对这些问题，从工艺、技术和操作上进行了认真分析，并提出了相应改进措施，取得了较好效果。
工艺原因：该机组的设计能力为20万t/a，但产量达到了60万t/a，冷床区生产能力不足的问题很突出，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，极易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。
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品名 |
规格 |
材质
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美标H型钢 |
990*300*16.5*31 |
A36 |
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美标H型钢 |
980*300*16.5*26 |
A36 |
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美标H型钢 |
970*300*16*21.1 |
A36 |
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美标H型钢 |
1093*473*76.7*115.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
1093*461*64*115.1 |
A36 |
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美标H型钢 |
1081*457*60.5*109 |
A36 |
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美标H型钢 |
1061*451*55*99.1 |
A36 |
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美标H型钢 |
1043*446*50*89.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
1011*437*40.9*73.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
999*434*38.1*68.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
987*431*34.5*62 |
A36 |
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美标H型钢 |
975*427*31*55.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
965*425*28.4*51.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
957*422*25.9*47 |
A36 |
|
美标H型钢 |
948*423*24*42.7 |
A36 |
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美标H型钢 |
943*422*22.5*39.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
936*420*21.3*36.6 |
A36 |
|
美标H型钢 |
931*419*20.3*34.3 |
A36 |
|
美标H型钢 |
927*418*19.3*32 |
A36 |
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美标H型钢 |
993*322*36.1*65 |
A36 |
|
美标H型钢 |
981*319*33*58.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
971*316*30*54.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
961*313*26.9*49 |
A36 |
|
美标H型钢 |
951*310*24.4*43.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
943*308*22.1*39.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
932*309*21.1*34.5 |
A36 |
|
美标H型钢 |
927*308*19.4*32 |
A36 |
|
美标H型钢 |
923*307*18.4*30 |
A36 |
|
美标H型钢 |
919*306*17.3*27.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
915*305*16.5*25.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
911*304*15.9*23.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
903*304*15.2*20.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
913*411*32*57.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
903*409*29.5*53.1 |
A36 |
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美标H型钢 |
893*406*26.4*48 |
A36 |
|
美标H型钢 |
885*404*24.4*43.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
877*401*22.1*35.6 |
A36 |
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美标H型钢 |
868*403*21.1*35.6 |
A36 |
|
美标H型钢 |
862*401*19.7*32.4 |
A36 |
|
美标H型钢 |
855*400*18.2*29.2 |
A36 |
|
美标H型钢 |
859*292*17*31 |
A36 |
|
美标H型钢 |
851*294*16.1*26.8 |
A36 |
|
美标H型钢 |
846*293*15.4*24.4 |
A36 |
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美标H型钢 |
840*292*14.7*21.7 |
A36 |
|
美标H型钢 |
835*292*14*18.8 |
A36 |
|
美标H型钢 |
843*396*34.5*62 |
A36 |
|
美标H型钢 |
833*393*31.5*56.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
823*390*29*52.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
813*387*25.9*47 |
A36 |
|
美标H型钢 |
803*385*23.6*41.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
795*382*21.1*38.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
786*384*19.7*33.4 |
A36 |
|
美标H型钢 |
779*382*18*30.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
773*381*16.6*27.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
779*266*16.5*30 |
A36 |
|
美标H型钢 |
770*268*15.6*25.4 |
A36 |
|
美标H型钢 |
766*267*14.9*23.6 |
A36 |
|
美标H型钢 |
762*267*14.4*21.6 |
A36 |
|
美标H型钢 |
758*266*13.8*19.3 |
A36 |
|
美标H型钢 |
753*265*13.2*17 |
A36 |
|
美标H型钢 |
750*264*11.9*15.5 |
A36 |
|
美标H型钢 |
826*387*50*89.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
772*372*35.1*63 |
A36 |
|
美标H型钢 |
762*369*32*57.9 |
A36 |
|
美标H型钢 |
752*367*29.5*53.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
744*364*26.9*49 |
A36 |
|
美标H型钢 |
736*362*24.9*45 |
A36 |
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美标H型钢 |
728*360*23.1*40.9 |
A36 |
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美标H型钢 |
722* 359*21.1*38.1 |
A36 |
|
美标H型钢 |
714*356*19*34 |
A36 |
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美标H型钢 |
706*358*18.4*30.2 |
A36 |
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美标H型钢 |
701*356*16.8*27.4 |
A36 |
|
美标H型钢 |
695*355*15.4*24.8 |
A36 |
|
美标H型钢 |
702*254*15.5*27.9 |
A36 |
新闻扩展：
10月10日，“鹏星25”、“鹏星26”船在英辉南方造船（广州番禺）有限公司举行交船仪式，深圳市航运集团副总陈奕敏、深圳市鹏星船务副总经理林仲文、中国船级社广州分社入级检验处副处长丁国泉、中国船舶集团中船重工远舟(北京)科技有限公司总经理韩兵出席本次交船仪式。英辉南方董事、总经理陈晓亮，英辉南方党总支副书记（主持工作）、副总经理余祖英陪同出席本次交船仪式。交船仪式由英辉南方副总经理刘勇主持。
英辉南方为深圳市航运集团设计建造的“鹏星”系列船共11艘，为双体铝合金高速客船，船长40.18米，宽9米，设计航速30节，载客199人。2013年3月首制船开工至今，各节点完成情况及船舶性能均获得船东及船检的一致好评。“鹏星25”、“鹏星26”交船标志着英辉南方为深圳市航运集团建造的系列高速船圆满收官。
在交船仪式上，陈奕敏在致辞中高度评价双方七年来的密切合作，感谢英辉南方为深圳市航运集团服务粤港澳大湾区和“一带一路”建设给予的积极支持，即兴赋诗一首：“英辉鹏星心连心，携手合作捷报频。建造新船十又一，粤港水路展星辉”，期待与英辉南方继续合作，为粤港澳大湾区旅客运输提供强有力的交通保障。韩兵在致辞中由衷地感谢船东给予英辉南方参与鹏星高速客船项目建设，表示在产品交付后，英辉南方将持续秉承“兴船报国、创新超越、技艺精湛、勇争**”的发展宗旨，继续为客户提供全寿命周期的服务，做好售后服务保障工作，期待双方以两艘船的交付为新的起点，进一步合作，助力旅客运输事业更加辉煌的发展。
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