厦门集美空压机|132KW空压机

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螺杆空压机变频改造主要是电路改造，通过替代原工频供电方式，同时备

用工频供电方式。螺杆空压机变频改造也要注意保护设备，保证改造顺利

进行，那么，螺杆空压机变频改造的注意事项有哪些?

螺杆空压机变频改造的注意事项：

1、电机转向

电机转向至关重要，因为电机反转造成冷却油泵反转，即在加载时没有冷

却油对加压气体冷却，结果必然造成油缸的温度骤然上升，高温使空气压

缩机转子膨胀，使转子与缸体抱死。因此，改造完成后务必进行转向测试

，转向正确后才能开机试运行。

2、干扰

有些螺杆空压机的控制器对系统接地要求高，系统没有可靠接地的情况下

必然造成变频运行时对检测信号的干扰，控制线必须采用屏蔽线并可靠接

地，**好能和输出电缆分开布线，变频柜的接地必须可靠，**好独立接地

，螺杆空压机也要可靠接地，这样才能保证干扰得到有效抑制。

3、多机运行

螺杆空压机运行时可以采用轮换工作制，并对系统进行优化，采用先起先

停的控制方式，在螺杆空压机供气量变化时对运行的螺杆空压机进行选择

，利用系统优化进行节能。

4、传感器安装

传感器安装在供气主管道上，有的供气系统在螺杆空压机的出气口采用了

止回阀，安装传感器的位置应该在止回阀后，即远离出气口一端。否则造

成螺杆空压机卸载时压力骤降，频繁加载和卸载时变频器出现频率震荡。

空压机是使用广泛的通用机械，在各行各业发挥着重要作用。然而空压机

却经常被高温、气压变化、加卸载、噪声等问题困扰。如何排除空压机运

行中的故障?一起来看看：

压缩机机头出口温度或排气温度高

温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在

高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生

高温关停机故障。原因有：

1.温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高

，引起停机。

2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，

而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过

高均由此引起。

3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷

入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可

根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损

坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造

成主机温度高。

4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段

时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加

载瞬间)。

5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发

生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油

阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。

6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。

7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引

起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。

输出排气压力过低

1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄

漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风

量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。

2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。

3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力

过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。

4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏

，需更换。

5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。

6.进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。

7.油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。

8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。

9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。

10.放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。

输出排气压力过高

1.进气阀故障。需检修或更换。

2.加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。

3.压力传感器故障。更换。

4.卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸

荷阀、电磁阀必要时更换。

卸负载频繁

1.压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。

2.压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。

3.生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加

贮气罐。

4.在压缩机组卸载时，**小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修**小

压力阀必要时更换。

5.加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成

动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。

6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。

压缩机组加载后一直不卸载

1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运

行状态。

2.检查连接管网是否存在漏风现象。

3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。

4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密。

5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。

6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。

压缩机组油耗过大或排出压缩空气含有油分

1.加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当

中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下

。

2.**小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐

内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带

走，从而影响油气分离效果。

3.油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。

4.油器分离器回油管阻塞，检查清洗。

5.风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。

6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。

压缩机组噪声大

1.压缩机组故障，轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与经销商

或售后维修中心联系。

2.罩壳面板未装好，隔音棉破损。

3.部件出现松动，需认真检查并坚固各连接部件。

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