FYT-1桥面防水涂料国标材料检测标准

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莱施克防水国标型【FYT-1桥面防水涂料主要性能指标】介绍：

FYT-1桥面防水涂料的性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

项目		指标要求
		FYT改进型		FYT—2
		Ⅰ	Ⅱ
固体含量/% ≥		45	50	50
低温柔度/℃		—15	—25	—25
耐热性/℃		140无流淌和滑动	160无流淌和滑动	180无流淌和滑动
涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa≥		0.4	0.6	0.6
不透水性/0.3Mpa,30min		不透水
拉伸强度/Mpa ≥		0.50	1.00
断裂延伸率/% ≥		800		640
干燥,25℃	表干 ≤	4h		20min不粘手
	实干 ≤	8h		40min无粘着

 

【产品描述】

FYT-1桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

【使用范围】

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

【产品特点】

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

莱施克牌FYT-1三涂桥面防水涂料施工方案

一、施工前准备

1.准备工作面

（1）清理桥面上的粉尘、浮浆、起沙、空鼓，各类杂物；

（2）清洗桥面，待干燥后施工。

2、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。

二、施工控制

1、开工前的检查

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求；

（5）检查桥面有无积水，是否有污染。

2、施工控制

（1）喷涂或滚涂di一遍：先将边角部分用油刷刷涂，然后采用喷涂机喷涂防水涂料，喷涂必须均匀，完成后立即检查，露底的立即补涂，涂料堆积的进行清除，产生气泡立即消除，检查涂料厚度在2mm左右为佳；

（2）喷涂或滚涂di二、三遍：待遍的涂料表干后喷涂di二遍，待di二遍涂料表干后喷涂或滚涂di三编，其方法同上；

3、施工中的注意事项

（1）特别注意天气，选择晴好天气施工；

（2）注意周围的施工环境，在桥两端洒水保湿，避免污染桥面；

（3）施工时不得随意踩踏，保持施工作业面干净清洁。

根据对国内钢桥面铺装病害调查分析和实体工程的实践经验,结合钢桥面铺装的性能要求,总结钢桥面铺装防水粘结层的性能要求如下：

（1）良好的层间结合力和变形协调能力

在桥面板温度应力和行车荷载作用下,桥面板和铺装层都要发生一定程度的挠曲变形,粘结层须提供足够的结合力以抵抗铺装层和桥面板之间产生的剪切应力和径向应力,使得整个桥面系统在行车荷载的作用下保持良好的整体性,不至于因为车辆的水平剪切作用而造成层间滑移,引起桥面拥包,坑槽等病害；同时桥面在行车和风力等其他条件的作用下要产生一定的变形,因此要求防水粘结层应具有适应桥面变形的性能要求。

（2）温度敏感性小

即要求防水粘结层具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。在极端温度和荷载作用下,不开裂,并且仍具备较强的物理变形能力。

（3）良好的耐久性

传统粘结层材料多为有机材料或高分子改性沥青材料,而有机物的缺点是容易老化,老化后,材料会丧失原先一些优良的性能,弹性,韧性,强度,防水性能都会降低,如果耐老化性能过差,还会降低与其他层次的粘结力,导致面层早期破坏,因此,要求防水粘结层具有优良的耐久性能。

（4）要求防水粘结层具有良好的水稳性,抗化学腐蚀的能力和防水能力

如铺装下层采用需要碾压的混合料,并不能保证100%不渗水,因此,粘结层表面不可避免地会遭受渗透水的浸蚀,而雨水在流动过程中因溶解了某些化学物质而具有一定的酸碱性,这就要求粘结层不仅必须具有良好的水稳性。而且还应具备良好的化学稳定性；同时,要求粘结层具有良好的防水性能,以隔断水和空气进入桥面板表面。

（5）重载交通不被刺破

混凝土桥面防水粘结层在使用期间或施工过程中不可避免直接或间接受到车辆荷载作用,要求防水粘结层在这种条件下不被刺破,保持结构层的完整性。

（6）施工方便,容易控制

防水粘结层施工受外界因素影响较多,为了减少外界的干扰,应尽量采用施工工期短,施工工艺简单的材料。

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