桥面铺装工程**反应性防水粘结剂

 

反应性防水粘结剂是单组份黑色粘稠液体，防水涂料能将路(桥)基和路(桥)面溶合在一起，形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体，从而大幅提高道路性能，延长路桥**尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。

 

一、反应性防水粘结剂涂料特点：

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂;

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间;

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂;

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

二、反应性防水粘结剂注意事项：

1、溶剂渗透作用

　　高聚物道桥**防水涂料含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到水泥混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复水泥混凝土表面微缺陷，还可以堵塞毛细渗水孔，起到良好的防水效果;渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，FYT-1防水涂料可以有效防止防水层的起皮、脱层，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏。

2、反应固化作用

　　初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键;冷却后生成的弹塑性防水粘结层，内聚力进一步提高，粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上，将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土**结合成一个受力整体。

　　四、反应性防水粘结剂适用范围：

　　道桥**水性高聚物防水涂料可用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。可用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而导致的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。亦可用于屋面、地下、地道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。

反应性防水粘结剂物理力学性能表

序号	项 目		指 标	试验方法
1	可溶物含量（g/m2)		4.5mm厚 ≥3100	GB18242
2	耐热度℃		≥115℃
3	拉力（纵横向）N/CM		≥210
4	较大拉力时延伸率（纵横向）（%）		≥50
5	撕裂强度（N）		≥450
6	低温弯折性℃		-40℃，无裂纹
7	不透水性，0.4Mpa，2h		不透水
8	抗穿孔性		不透水	GB12953
9	剪切状态下的粘合性（N/mm）		≥10.0或卷材破坏
10	保护层混凝土与防水卷材粘结强度（Mpa）		≥0.5	JC/T974
11	热处理尺寸变化率（纵、横向），（%）		0.5	GB12953
12	热老化处理	外观质量	无气泡、裂纹、粘结与孔洞	GB18244
		拉力相对变化率（%）	20
		断裂伸长率相对变化率（%)	20
		低温弯折性℃	-25℃无裂纹
13	耐化学侵蚀	拉力相对变化率（%）	20	GB12953
		断裂伸长率相对变化率（%)	20
		低温弯折性℃	-25℃无裂纹

注：对于极限温度低于-40℃的个别地区，反应性防水粘结剂低温弯折性根据实际稳定可适当调整。

 

　　4月26日，位于迁安市大五里乡王家湾子村东的京秦高速遵秦段A8标项目干柴峪隧道正式进入洞内施工，这标志着京秦高速迁安段正式开工建设。 

　　干柴峪隧道为京秦高速遵秦段全线第二长隧道，全长3062米。去年11月份，工程承建方中建七局一公司工作人员开始进场做好前期各项准备工作。施工方采取有效措施、克服困难，积极做好边仰坡防护、洞口套拱等工作，进洞施工时间比预期提前了近半个月。

　　京秦高速遵秦段路线全长约165公里，其中迁安市36.226公里，途经迁安市8个乡镇，迁安段总投资约67.36亿元。

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