FYT-1桥面防水涂料-桥面防水一平方的价格

 

FYT-1桥面防水涂料是采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面**防水涂料防水层材料用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。

 

适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

 

 

FYT-1桥面防水涂料产品特性：

 

A. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

 

B. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

 

C. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

 

D. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

 

【FYT防水层路面抛丸】

 

 

FYT-1桥面防水涂料施工工艺：

 

参考用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3kg/㎡。（具体用量可根据基层及工程要求而定）

 

1. 施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

 

2. 基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。基层应干净、干燥、无积水。

 

3. 基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

 

【FYT-1防水层基面铺摊】

 

 

4. 防水层施工步骤：（以三涂为例）

 

(1) 涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

 

(2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷 遍涂料。

 

(3) 首遍涂料实干后即可涂 遍料。

 

(4)  遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

 

FYT-1桥面防水涂料注意事项：

 

1.施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工；

 

2.本涂料为水性涂料，可以适当加水，以遍喷涂更加均匀，加水不影响产品本身的物理性能。

 

包装规格： 塑料胶桶，50KG/桶

 

运输贮存：1) 该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输；2) 产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

 

4月24日，记者从巫山县获悉，郑万铁路巫山隧道14号横通道与15号横通道转正洞顺利贯通，这是今年复工以来，郑万铁路重庆段取得的重要节点性进展。

　　据了解，郑万铁路全长818公里，是西南到中原地区及北京的快速通道。巫山隧道全长16.58公里，是全线重难点控制工程，具有长度长、埋深大、地质条件复杂等施工难度，属于高风险隧道。此次贯通的作业区间位于巫山隧道3号横洞工区，施工队克服长距离通风、出渣、排水等困难，科学组织，规范作业，有效提升了施工效率，比原计划提前一周时间完成节点贯通目标，为巫山隧道全面贯通创造了有利条件。

　　“目前，巫山隧道已经掘进12公里，占总长度的72%，现在我们有10个作业面同时掘进，每天进尺在33米左右，按照目前这个进度，预计在10月底就能实现全隧贯通，从而为整个郑万铁路全线通车奠定坚实基础。”中铁十八局郑万铁路重庆段项目负责人告诉记者。郑万铁路全线通车后，从重庆主城到郑州的铁路距离将由目前的8小时缩短为4小时。

 

 

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