反应型粘结防水剂桥面防水层施工**材料

【施工要求】

       基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。 桥面含水率不应大于10。

 

 

【施工工艺】

 

清理基层 部位处理 一遍防水层 遍防水层第三遍防水层防水层养护摊铺沥青混凝土

 

【施工方便】

与其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

 

【施工事项】

 

1：气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

 

2：贮运温度5-35为宜。

 

3；应选择4小时内无雨雪天气施工。

 

4:涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。

 

5:施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

 

产品优点：

 

      德西尼FYT-1桥面防水涂料无环境污染、冷施工、 主要的优点是涂膜干后仍旧保持橡胶弹性、低温柔性好、抗切力强、耐热度高，可以承受桥面长期荷载抗压的要求，防止渗水造成的钢结构破坏，延缓公路桥梁的使用寿命，是桥面 理想的防水材料。

 

 

施工要求步骤

 

　　（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第1道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第2道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

 

　　（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

 

　　（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。

 

　　（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。

 

　　（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

 

　　（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

 

　　（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理→喷涂FYT-1桥面防水涂料 遍→ 遍表干后→ 遍喷涂应与 遍逆方向喷涂→待 遍表干后喷涂第三遍（两层涂料的施工方向应相互垂直）→观察已做防水→发现漏喷花点应及时补喷→防水层未实干前保护好防水层→每遍用量0.4-0.5kg→三遍总厚度应≥1mm→防水材料施工后24小时内禁止一切人员车辆通行

施工事项：

 

　　（1）涂料使用前应搅拌均匀。

 

　　（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。

 

　　（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

 

　　（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。

 

 

使用范围：

 

    可用于桥梁、隧道等工程防水、防腐、防潮。

 

 

 

　　4月12日，衡水市召开邯港高速公路衡水段建设项目开工动员会。副厅长侯智敏出席并致辞。衡水市市长吴晓华宣布项目开工。

　　侯智敏在致辞中指出，邯港高速公路是我省高速公路网规划的重点项目之一，对于推动京津冀协同发展、打造冀东南经济增长极、带动沿线县市发展具有重要意义。有关部门和企业要统筹推进疫情防控和项目建设各项工作，严把筛查关、上岗关、施工关、值守关，着力建设品质工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，奋力谱写交通强国河北篇章。

　　邯港高速公路衡水段起自桃城区邓家庄东，与大广高速公路相接，途经武邑县、阜城县，止于景县连镇乡与沧州市交界的南运河处。公路全线约63公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里小时，概算投资74.24亿元，是衡水市首次采用PPP模式修建的地方高速公路。

　　邯港高速公路衡水段的建设，将为衡水市开辟一条新的联港通道，对完善路网结构、优化交通出行条件、巩固区域交通枢纽地位具有重要作用。

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