聚合物改性沥青防水涂料桥面铺装工程**

 

一,产品概述
聚合物改性沥青防水涂料亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。FB2聚合物改性沥青防水涂料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于FB2聚合物改性沥青防水涂料本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

 

二,施工工序
清理基层—重点部位处理—第1遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

三,使用方法
基层清理完毕后,应先将阴阳角伸缩缝等重点部位进行处理。
重点部位处理完成干燥后,按施工要求配比涂刷底油。
底油干后方可涂刷或喷涂防水涂料
防水层要符合设计标准规范,在摊铺沥青前可采取在防水层表面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层以防涂膜受损。

 

四,注意事项
使用前应将涂料搅拌均匀。
气温低于0℃以下或高于35℃不得施工。
贮藏温度5℃-35℃。
应选择六小时无雨雪天气施工。
涂膜未干燥或未摊铺沥青砼前严禁踩踏或汽车行驶。
防水层必须实干以后方可进行沥青摊铺,一般72小时后为佳。
包装：50kg塑料桶或200kg铁桶,保存期6个月。

3月31日，在常州海事局的精心维护下，常泰长江大桥主塔基础#6墩钢沉井开展接高施工，钢沉井高度“长高”8米，这是继首次井壁混凝土浇筑后，工程建设取得的又一重大进展。上午十时许，在江面#6墩沉井施工作业现场，首块钢沉井接高段随着浮吊船起重臂的缓缓升起，接高段被平稳落在#6墩钢沉井之上。

　　为确保此次钢沉井接高段施工作业安全，常州海事局靠前作为，主动服务。一是全面做好施工船舶安全核查工作，对两座主塔基础13艘施工船舶100%准入核查，发现并督促整改4项问题。二是加强现场维护工作，一方面由海巡艇实施船流高峰时段现场驻守，开展交通督导工作，另一方面强化对警戒船舶现场监管，督促并整改完成警戒船舶AIS设备显示异常、甚高频设备缺陷等问题。三是做好信息预警服务，在刚刚过去的一轮寒潮大风天气过程中，常州海事局与常州市气象部门预警信息联动，并及时发布预警信息9次，累计3400余条短信，通过指挥中心广播系统播发安全信息200余次，全力做好信息服务工作。

　　据了解，此次钢沉井接高作业是大桥主桥墩首次接高，相关配套工作需持续近70天左右，两座主墩基础钢沉井共投入施工人员430余人。按照计划，现场将进行多次井壁混凝土浇筑、接高段吊装、模块焊接及吸取下沉工作。此次接高模块分为4大块，其中**大块是20米×50米，高8米，重量为390吨。

　　下一步，常州海事局将结合水上施工节点及近期水文气象特点，把服务工作靠前一步，把监管要求提高一档，全面助力常泰长江大桥主塔“步步高升”。

 

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