三涂改进型FYT-1桥面防水涂料品牌

 

三涂改进型FYT-1桥面防水涂料用水作介质，配制而成的水性防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

 

适用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

主要技术指标编辑（据JT/T 535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

序号	项 目	类 型
Ⅰ	Ⅱ
1	外观	搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%	≥43
3	表干时间，h ≤	4
4	实干时间，h ≤	12
5	耐热度，℃	140±2	160±2
无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min	不透水
7	抗冻性，-20℃	20次不开裂
8	柔韧性，℃	-15±2	-20±2
无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥5.5	≥6.0
处理后	≥3.5	≥4.5
10	高温抗剪（60℃），mpa	0.16
11	粘结性，Mpa ≥	0.4
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

　

施工工序

清理基层—重点部位处理—第1遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土用量编辑一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。注意事项编辑⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

 

【施工方法】

 

1、喷涂方式：机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

 

2、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

 

3、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。基层应干净、干燥、无积水。

 

4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

 

5、防水层施工步骤：（以三涂为例） 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷道遍涂料。 3)首遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

重庆市2020年首轮新基建项目集中开工视频联线活动举行。同日，武隆至贵州道真高速公路项目开工。武隆区委书记黄宗华在武隆分现场参加活动，并与主会场视频联线。

　　黄宗华表示，武隆至贵州道真高速公路项目开工，充分体现市委、市政府对渝东南片区经济社会发展的高度重视和关心支持。武隆区将认真落实市委、市政府部署要求，全力支持配合推进征地拆迁和工程建设，切实服务保障这条交通大动脉如期建成投用。

　　据了解，武道高速项目为《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》“三环十二射七联线”中第四联线垫江－丰都－武隆－贵州道真省际通道的南段。该项目起于G65包茂高速渝湘段接线的斑竹林枢纽互通，接规划的垫丰武高速，止于渝黔省界子母岩隧道。路线全长约35公里，全线设置桥梁29座、隧道14座、互通式立交5座、服务区1座（与石桥互通合设）。采用双向四车道高速公路标准建设，桥隧比例约88%，工可批复总投资约78亿元。

　　武道高速建成后，武隆至道真车程时间将由原来的100分钟，缩短到40分钟以内，将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于促进全市“一区两群”协调发展、拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。

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