PB-1改性沥青路面防水涂料混凝土桥面防水层施工

 

产品介绍：

PB-1防水涂料沥青路面防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料.

 

产品特性

1、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；

2、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

3、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；

4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。

 

适用范围

亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

使用方法

1.基面要求平整、密实，不得有酥松、起砂、剥落和凹凸不平现象；

2.喷涂前，以水冲洗路面，除去浮灰、水泥等杂物，水干后用压缩空气吹去浮灰。如果基层尖凸部分无法清楚，可在大面积涂布防水层后进行局部加涂；

3.一般以喷涂为主要方式，效果均匀，效率较高；

4.无明水状态下，先喷涂一层冷低子油，浸透基层，表干后喷涂一层道桥防水即可。也可以用1:1稀释道桥防水涂料代替冷底子油,这样施工可以增墙防水层与基层的粘接力;

5.在喷涂过层中,应均匀地成膜;用量1.5kg---2.0kg/m2,成膜厚度0.8mm---1.0mm。

 

注意事项

1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅；

2、气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）；

3、贮运温度5℃-35℃为宜；4、应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装

200公斤/桶、50公斤/桶。

 

近日，深中通道核心装备自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”在广州顺利交船。

　　这是世界首制集沉管隧道浮运安装于一体的**船舶，其成功研制标志着我国昂首阔步迈上了建设交通强国的新征程。

　　由深中通道管理中心牵头组织，中交一航局提出、上海振华设计、黄埔文冲建造，“一航津安1”拥有完全自主知识产权，目前已获得国家专利并申报了国际专利。

　　据悉，“一航津安1”于2018年7月26日开工建造，是世界上**艘集沉管浮运、定位、沉放和安装等功能于一体的、具有DP动力定位和循迹功能的**船。该船主船体采用双体船船型设计，船长190.4米、船宽75米、型深14.7米，甲板面积相当于两个标准足球场，左右片体各配备1台9280千瓦推进主机，运载80000吨级沉管深水静水航速可达5节。每个片体各配备4台侧推，满足DP动力定位要求，具有航迹追踪及偏移纠偏功能，在不需要其它船舶协助的情况下，可严格按照设定宽度进行循迹航行。相比传统管节浮运安装方式，可大幅减少浮运航道的疏浚量。另外，该船配备沉管沉放姿态控制系统，可实现沉管水下50米的精准沉放与毫米级对接。

　　你可能会问“一航津安1”跟深中通道有什么关系嗯，这关系可大了要知道这“一航津安1”可是沉管运输安装的重要核心装备作为深中通道项目“量身打造”的**船舶，“一航津安1”具有系统集成度高、自动化程度高、安全控制性能高、施工精度高等优势，可有效克服繁忙复杂航路、基槽长距离横拖、深水沉放、复杂风浪流等不利建设条件，不但大大增强了沉管浮运安装能力，保障施工安全，而且极大提高了施工精度和施工效率，助力深中通道的建设。

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