一.桥面防水粘结层

桥面防水粘结层是为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。

一 材料分类

1.路桥**防水涂料

2.水泥基渗透结晶型防水涂料

3.SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料

4.双组份聚硫密封膏（胶）

5.丙烯酸防水涂料

6.(SPUA)高铁聚脲弹性体喷涂

7.环氧树脂防水涂料

8.聚氨酯防水涂料（多组分）

9.单组分环保型聚氨酯防水涂料

10.JS复合防水材料

11.防水卷材类

12.自粘防水卷材类

13.膏状类防水材料

二.施工方法

（一）防水涂料施工

1、基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

2、施工必需设备齐全、性能良好。

3、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

4、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷**遍 涂料，一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。

6、施工温度：在5℃一35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。

7、理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6kg/m2.

（二）防水卷材施工

1、基层处理：桥面基层应平整、干燥、清洁、不得有疏松、起沙、起皮现象，若达到上述要求即可将基层涂刷一层底料，并注意保护。

2、查验施工工具是否齐全、性能完好。主要有：喷灯、滚刷、压子、鬃刷、剪刀等。

3、防水层应干净、干燥、含水率必须在9%以下才能施工，如施工中没有测含水率的仪器，可以在基层表面放一卷卷材，3个小时后观看，若无水印即可施工。

4搭接：卷材长边搭接宽边不小于70mm,短边搭接宽度不小于lOOmm,搭接部位宜以溢出热熔的改性沥青为度，并应立即刮封接口。

5、铺贴时，展开并按要求排好**卷卷材，按准确尺寸裁剪后，每卷卷材应从端头回卷到中间，用火焰熔化隔离薄膜，立即向前滚铺，使卷材完全粘接在基层上，然后重复地做另一半的卷材。随后的卷材在端头搭接处交错排列。

6、大风天气、雨、雪天气不得施工。

7、施工应注意防火。

三.必要性

近年来，我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害**大、**常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的**直接和**重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

在路桥建设中可用作铺设防水层的材料很多，有各类防水卷材、防水涂料及各种堵漏材料等。但在众多的防水材料中，防水涂料是近年来路桥防水中应用**广泛、用量**大的一种防水材料。这主要是因为防水涂料作为路桥防水有以下优点：防水涂料为不定型材料，可适用于各种形状不同的基层，能形成无连接缝的、整体性好的防水层；可喷涂，施工方便，工效高，水乳型涂料还可在潮湿的基层上施工，可缩短工期。因而近年来随着公路建设的蓬勃发展，路桥防水涂料也发展很快，工程用量逐年增大。但由于标准的滞后，以往路桥防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894标准为依据，事实上建筑防水在环境与力学特性上和道路工程防水有着较大的差异。桥面防水层的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的结构物防水。屋面防水涂膜不受荷载作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蚀混凝土中的受力钢筋，降低结构的使用寿命；地下结构物的防水涂膜则是在屋面防水的基础上，再加上一恒定的水压力；而路桥用防水材料则是在外部应变力、剪切力不断变化的条件下承担防水作用的，施工早期必须承受施工设备的裸碾及粒料的穿剌，开通营运后还得承受行车的反复作用和动水压力1，尤其是道路需承受较大的车辆推动荷载与水平荷载，在弯道处其所承受的强度更大。由于高速公路有不少弯坡斜桥，且桥梁坡度大，加之重载车辆多、车速快，在用卷材作防水层的桥梁建成通车后一些桥面出现了沥青混凝土滑动的现象。桥梁承受振动荷载结构时，桥面防水层应采用柔性涂料与卷材，两者相比，选用涂料防水层更佳。

（关键词）路桥**防水涂料；水泥基渗透结晶型防水涂料；SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料；双组份聚硫密封膏（胶）；丙烯酸防水涂料；(SPUA)高铁聚脲弹性体喷涂；环氧树脂防水涂料；聚氨酯防水涂料（多组分）；单组分环保型聚氨酯防水涂料；JS复合防水材料；防水卷材类；自粘防水卷材类；膏状类防水材料。

 

 

二 、改性沥青基桥面防水涂料

改性沥青桥面粘结防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的**涂料。
   1、良好的粘接性能：水性沥青基防水涂料II型属阳离子聚合物沥青防水涂料，水性沥青基防水涂料II型和混凝土基层粘接不单纯是靠其自身胶粘力，同时还有阴阳离子互相吸附的凝聚力，因此粘结强度特别高。抗剪切性能好能够有效传递交通水平荷载。
   2、良好的耐热性、低温柔性和延伸性：
   3、施工工艺简单、有效、环保、经济：水性沥青基防水涂料II型为环保水性防水涂料，冷施工，喷涂或者刷涂均可，无环境污染，对各种不规则面层均可保证施工质量，材料、施工费用低，具有良好的社会经济效益。 
    适用范围：

水性沥青基防水涂料II型适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、市政交通工程配套设施。

施工方法：

系统构成 ：自下而上由桥面板（结构层）、混凝土铺装层（应不小于7cm）、防水层、沥青混凝土或水泥混凝土。防水层可分为涂膜型和涂膜增强型（即涂膜之间加入纤维布）、在阴角部位应增涂二遍。具体构造和厚度按设计要求。

基层处理：在基层混凝土终凝前进行拉毛处理（拉毛符合设计要求）、处理后应保持基层干净。 基层应平整、干燥、坚实、无尖锐角、杂物及油污，强度达到设计要求 采用喷涂法施工前，应彻底清扫基面，清除油污，垃圾后，再用吹尘机把基面吹干净。

（关键词）改性沥青基桥面防水涂料

 

三.PB-Ⅱ型水性沥青基桥面防水

 PB-Ⅱ型水性沥青基桥面防水材料绿色环保、施工方便，广泛适用于桥梁、屋面、地下、隧道、水利等建筑工程的防漏、防渗、防水，是同类型产品中的高效防水产品。产品不仅有优越防水性能，更有无毒环保、施工方便等优点。本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。

【涂料施工技术要求】

1,基层清理

喷涂桥面防水涂料前,**凿除混凝土浮浆,平整凸凹不平处,清除油污,垃圾等,然后彻底清扫基面,再用吹尘器把基面吹干净

2,喷涂桥面防水涂料

喷涂桥面防水涂料首层时,要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释,以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。

喷涂第二,三,四遍涂料,要待上一遍涂料实干后才能喷涂。

3,局部涂刷

为避免涂料污染防撞墙,在喷涂桥面防水涂料时,有两人执挡布护住防撞墙,因此防撞墙底部防水层,是采取人工涂刷的。

【质量标准】

（1）基层处理要求平整,干燥,抛丸（拉毛）符合设计要求,表面无垃圾,浮浆,污渍。

（2）防水层宽度误差在±2mm以内。

（3）防水层粘贴牢固,表面平整,无空鼓,脱落,翘边等缺陷。

（4）防水层实干后7d蓄水试验,水高5～11cm,蓄水时间不少于24h,应无渗漏。

【施工注意事项】

1,涂料使用前应搅拌均匀,预计涂料不能表于前下雨不能施工。

2,施工过程中,严禁乱踩未干的防水层,11t以上的货车,铲车,吊车等。

3,防水层做完后,在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护,防水层实干后,可在其上开行11t以下汽车,但不得在其上打弯,倒车,急刹车等。

【检测标准】

（1）喷洒加强层,在喷涂时要达到“薄,均,匀”的要求,短纤维不得长于6-16mm,要随首道防水涂料同时喷洒。

（2）水性防水涂料一定要用无气喷涂机进行多遍喷涂，严禁使用人工涂刷,因人工涂刷容易漏涂,空鼓,涂刷不均匀,而且不能保持水泥混凝土的麻面,不利于涂料于上下层的粘结力,结膜速度慢,影响防水涂膜质量。

（3）PB-2型道桥用水性沥青基桥面防水材料防水层连续喷涂完毕后,一定要在涂膜干燥再进行摊铺沥青混凝土面层,一般在48小时后方可进行。如防水养护不好,在摊铺时容易将防水层破坏。桥面防水层不彻底干燥,可能影响沥青混凝土与水泥混凝土桥面的粘结力,桥面沥青混凝土易出现拥雹现象。

（关键词） PB-Ⅱ型水性沥青基桥面防水，水性涂料。

        四. 二阶反应型桥面防水粘结剂

二阶反应型桥面防水粘结剂是一种桥面防水涂料（桥梁防水涂料），也叫水性沥青基防水涂料，是桥梁**防水涂料。

**来看水性沥青基防水涂料《amp-100二阶反应型桥面防水粘结材料》路桥防水材料产品介绍。桥梁防水涂料是以优质石油沥青为基料，经乳化，以多种特殊高分子材料、改性的水性涂料，它能有效地阻止水的渗透，并与混凝土，砖石砌体，砂浆抹面等有很强的粘接力，结合成一体达到良好的防水效果。

再来看看amp-100二阶反应型桥面防水粘结材料应用范围有哪些呢？桥面防水涂料适用于公路、铁路桥面承受动荷载以及拉裂性要求高的混凝土结构，适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。使用环境温度-30℃～90℃，在经沥青混凝土摊铺温度160℃左右后，不影响其长期使用性能。

关于AMP-100防水粘结体系：

1、防水层结构

AMP-100防水粘结层，用量0.3～0.6Kg/㎡

环氧树脂下封层，用量0.4～0.8kg/㎡

水泥混凝土存在较多的微空隙，混凝土在强度形成过程中产生较大的水化热，引起混凝土的收缩应力使混凝土内部产生较多的微裂缝。这些空隙和裂缝将给侵蚀物质提供进入混凝土内部的通道，侵蚀混凝土并锈蚀钢筋，降低混凝土桥梁板的使用寿命。

环氧树脂下封层：与水泥混凝土桥面板之间有良好的粘接力；另外，环氧树脂下封层能将混凝土箱梁上现浇混凝土的毛细孔隙和细小裂缝完全封闭，能有效的阻隔水分自下而上从水泥混凝土桥面进入到桥面铺装中，同时也能阻隔水分自上而下从桥面铺装渗入到水泥混凝土桥梁中。

铺装材料的性能要求。

（1）环氧树脂下封层

环氧树脂下封层材料技术要求

试验项目	技术指标
12℃时的粘度	≤4pa.s
灼烧残渣	≤1％（质量计）
存储时间	≥10min
对湿气的敏感性	无明显的大气物质沉积物
不挥发性成分	≥98％（质量计）
可抽提成分	≤11％（质量计）
吸水率	≤2.5％（质量计）

（2）AMP-100防水粘结层

AMP-100防水粘结材料性能指标见表。

　

　

表1.3 AMP-100防水粘结材料技术要求

项目		技术指标
外观	固化前	黑色粘稠液体
	固化后	弹塑性层
延伸性,mm		≥6.0
低温柔韧性，-25℃±2℃		无断裂纹
粘结强度	25℃	≥1.0 MPa
	60℃	≥0.4 MPa
剪切强度	25℃	≥1.0 MPa
	60℃	≥0.4 MPa
干燥性,25℃	表干	≤4h
	实干	≤12h
不透水性,0.3MPa		30min不渗水
耐热性		160± 2℃，无流淌和滑动
抗冻性,-20℃		20次不开裂
抗刺破及渗水		暴露轮碾试验（0.7Mpa，100次）后，0.3Mpa水压下不渗水

AMP－100二阶反应型防水粘结材料，是由重庆中交科技股份有限公司自主研发的一种革命性的防水粘结材料，AMP-100二阶反应型防水粘结材料独有的不含水、高渗透、反应型三大特点赋予了其优良的粘结和防水性能。　

（关键词）二阶反应型桥面防水粘结剂，二阶反应型防水粘结材料等。

　

　

五、FYT-1聚合物改性沥青桥面防水

一.产品简介：

FYT-1桥面防水涂料,是一种高分子复合材料,属国家重点科技推广项目,经国家部门的专家鉴定,达到同类产品的**水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

二.产品特性：

1）施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。

2）该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3）防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

三.技术指标：

主要技术指标：依据《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T 535-2004）和《道桥用防水材料》（JC/T975-2005）标准要求。

四.适用范围：

适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。

五.施工,运输和贮存：

1）施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。

2）基面要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

3）基面应干净,干燥,无积水。

4）基面处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

六.防水层施工步骤：（以三涂为例）

1）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷首遍涂料。

3) 首遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4) 第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

5）涂料用量：0.5～1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6～1.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。（5元/Kg）

6）施工温度在0～35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

7）包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg,50kg

8）运输：该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。

9）贮存：产品贮存期为6个月,应贮存在0℃以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

（关键词）FYT-1聚合物改性沥青桥面防水，FYT-1桥面防水涂料。

六.JC/T975-2005道桥用防水涂料

JC/T 975-2005 道桥用防水涂料 建筑材料行业标准(JC) JC/T975-2005 本标准规定了水泥混凝土道桥用防水涂料的分类、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则以及包装、标志、运输和贮存。本标准适用于以水泥混凝土为面层的道路和桥梁表面，并在其上面加铺沥青混凝土层的防水涂料。

七.符合jc/t975-2005标准的道桥防水涂料

路桥**防水涂料；水泥基渗透结晶型防水涂料；SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料；双组份聚硫密封膏（胶）；丙烯酸防水涂料；(SPUA)高铁聚脲弹性体喷涂；环氧树脂防水涂料；聚氨酯防水涂料（多组分）；单组分环保型聚氨酯防水涂料；JS复合防水材料；防水卷材类；自粘防水卷材类；膏状类防水材料等。

 

八.粘接强度1.0mpa的桥面防水

粘接强度1.0mpa桥面防水桥面防水材料是一种革命性的防水粘结材料，主要是由优质石油沥青及其他活性物质等组成，用于重要及特大水泥混凝土桥梁桥面的防水粘结层；具有独有的不含水、高渗透、反应型三大特点赋予了其优良的粘结和防水性能。注浆技术在近几十年获得迅猛发展，注浆已不仅是一门施工技术，它已经发展成为土木建筑、岩土、化学、机械、力学、地质学等学科交叉的综合性科学。注浆的目的包括：加固地层和堵水，提高地层承载能力和稳定性，在地下贮气库中，提高地层气密性。

施工方法：

A、清理基层→重点部位处理→多遍喷涂→防水层养护→摊铺沥青混凝土

B、涂刷方式：机械喷涂或用人工涂刷

C、用量：材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.（施工用量需要根据不同路面状况及工程要求进行调整）

产品优点：

粘接强度1.0mpa桥面防水材料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的，施工工艺简单，可用机械喷涂或人工涂刷，干燥快、工期短，防水层与基层、防水层上部沥青混凝土粘接牢固，且无毒、无味、无环境污染，冷施工；成膜快、低温柔性、抗剪切能力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

产品特点：

粘结性能优良：粘结强度达到1.0MPa以上，能使面层混凝土与水泥混凝土桥面板之间形成一个完整的结构层；

高渗透固化作用：能渗透到混凝土底层3～5mm深处，修复水泥混凝土微缺陷，堵塞渗水孔；

反应型：具有AMP系列材料独有的一阶、二阶化学反应过程，固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层，并且具有优良的耐高、低温性能；

优良的层间稳定性：与水泥混凝土形成钉子效应，沥青铺装层在一定程度上不单独受力，抗剪切强度达到1.0MPa以上，从而提高铺装层的耐久性能，延长桥面的使用寿命；完全不含水。

注意事项：

1）材料施工温度5℃以上。

2）涂料使用前搅拌均匀。

3）雨天不能施工，五级风以上不能施工。

4）施工前需要清理基层，对重点部位进行处理；

5）0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。

（关键词）粘接强度1.0mpa的桥面防水，防水粘结材料，路桥防水涂料等。

九.低温柔度-25度的桥面防水涂料

低温柔度-25度桥面防水涂料，低温桥面防水专业施工，低温桥面防水层施工。 

    广州久固建材有限公司专业从事桥面防水涂料的研究与应用，并参编了交通部JT/T535-2004和JC/T975-2005建材标准。公司拥有专业防水施工贰级资质。 

     FYT-1改进型桥面防水涂料属桥面**防水涂料，该涂料耐高温可达160℃，耐低温柔度可以达-25℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，FYT-1改进型桥面防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经权威部门测试，全部技术指标均超出标准要求。

  桥面防水材料产品特点 

该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

（关键词）低温柔度-25度的桥面防水涂料 ，桥面防水涂料。广州久固建材有限公司等。

 

十.抗冻性-40度的桥面防水涂料

    JBS桥面防水涂料属桥梁**防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求JC/T975-2005标。产品经权威部门测试，全部技术指标均超出标准要求。

　　 产品特点

　　该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限　

      产品施工工序

　　清理基层—重点部位处理—**遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

　   产品的用量

　　一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

　  注意事项

　　1 、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

　　2、气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　3、贮运温度5℃-35℃为宜。

　　4、 应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　5 、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

6 、施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

（关键词）抗冻性-40度的桥面防水涂料，JBS桥面防水涂料，桥梁**防水涂料等。

二阶反应型防水

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