桥梁气囊内模酷暑时节 春去夏犹清

这个世界纵有千百般不好，但有一点特别好，就是大，大到什么程度？无论你离开了谁、无论谁抛弃了你、无论脱离了哪个圈子，你都不会行至绝路，你都可以重！新！开！始！

桥梁气囊内模的规格

衡水兴亚橡胶加工定做橡胶气囊内模，是利用橡胶的高分子特性和高强度纤维布经高温热压硫化工艺一次成型。通常也被称为桥梁气囊，桥梁内模，空心板气囊，空心板内模。

桥梁气囊内模施工方法：

1、使用前，**价差钢筋笼钢丝接头不得朝内径方向弯曲，以防扎伤内模，形成漏气现象

2、先浇筑钢筋笼底部砼垫层，再用绳牵引将内模牵引到钢筋笼内，让纵向接缝朝上

3、打开进气阀门充气至额定压力，即可关闭阀门，注意不要超压

4、异型内模应交替充气至规定压力

5、将钢筋笼内的气囊内模上下左右加以固定，以克服上浮力及左右移动

6、浇筑混凝土厚，用振动棒从两侧同时振捣，防止内模左右移动。并且振动棒的端头不能接触内模，以免穿破漏气

7、待混凝土初凝时，打开阀门放气抽出内模即可

桥梁气囊内模的特点;

1、设计科学合理。用橡胶充气芯模预制或现场浇筑出来的成品构件可满足各种设计要求，且省工、省时、省材；2、耐老化性能好，使用寿命长，可反复使用七八十次左右，能满足各种施工条件；3、适用温度广泛，在-10℃~+90℃范围内，材质没有变化；4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件，现场施工简便安全；5、无需特殊工艺，只需少量简单工具就可完成，既能完成成品构件的成型又不污染环境。桥梁气囊内模使用后用清水冲洗干净，如果暂时不用，要放在通风干燥处。不能与火源、油类等溶剂接触，以免腐蚀气囊。气囊如果有漏气需要修补，可用砂轮将表面打磨后用胶布修补，也可就近在修补车胎的地方热补一下。

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