北京地铁、高铁**道钉锚固剂

一、特点
　　　铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染厂施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。 TD 型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后，经 200 万次疲劳试验效果良好。

二、使用范围
　　　1 、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；
　　 2 、装配式桥梁的胶结接头的锚固；
　　 3 、机械设备地脚螺栓的锚固；
　　 4 、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。

三、主要技术指标

龄期 气温（℃）	抗压强度（ MPa ）			抗拔力（ KN ）
	4 小时	1 天	3 天
13	＞ 20	＞ 35	＞ 50	＞ 60
20	＞ 25	＞ 40	＞ 50	＞ 60

四、使用方法
　　　1 、清除孔内杂物、粉尘及污染物。
　　 2 、在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于 150cm 。
　　 3 、清除道钉表面的铁锈、油污。
　　 4 、将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量 13~14 ％的水，与锚固剂一起拌合 2 ～ 3 分钟。
　　 5 、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉子留孔中，用捣固捧捣实。
　　 6 、将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。
　　 7 、当锚固剂硬化抗压强度 >35MPa 时，即可受力。

五、注意事项
　　　1 、道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长；　
　　 2 、当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。建议在用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。

施工现场

施工现场

施工现场

了解更多