云南轨道,昆明轨道,玉溪轨道
发布时间 2020-04-25 09:51:19
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昆明钢材市场,云南钢材市场
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进入本世纪以来,在旺盛消费需求的拉动下,中国钢材生产持续快速增长。据统计,2005年前11个月,我国粗钢产量突破3亿吨。
中国钢材产量跃上3亿吨台阶,一方面,虽然数量很大,相当于美国和日本钢产量的总和,占全球钢材消费总量的三分之一强,但由于中国有13亿人口,人均消费量并不多,不到300公斤,明显低于发达国家的人均600公斤以下水平,这就意味蕾很大的增长潜力。另一方面,从今后10年的发展趋势来看,中国传统工业化进程还存继续,大量农村人口向城市转移,各项基础设施和城镇公用设施建设需求旺盛;中同劳动力质高价廉,明冠的竞争优势将使得中国全球机电加工业(主要耗钢工业)的中心地位获得巩固与发展。正是这两方面的增长,即本国人民整体生活水平提高和城镇化所引起的**性增长,以及世界机电产品加工中心在中国形成所引起的转移性增长,由此而产生的旺盛需求,决定了中国钢材产量在跃上3亿吨台阶后,也还有一定的成长空间,并不会就此打住,马上开始进入“下坡路”的进程。
当然,受到多种因素的影响,特别是由于对比基数逐步扩大的缘故,中国钢材产量在跃上3亿吨台阶以后,其增长水平将逐步放缓。应该说,到2010年之前,中国钢材产量不大可能一直保持在10%,甚至20%的年增长率,但平均5%左右的年增长速度还是可以实现的。
纵观全球钢铁工业,世界三大产钢国和经济体:美国、日本及欧盟部是在粗钢生产能力超过需求的50%(如需求1亿吨,已建成能力1.5亿吨)之后,才开始产量增长停滞,并且进入下降的进程,逐步地由数量扩张转向品种和质量增强。
从中国目前的钢材供求关系来看,住今后苦干年内(到2()10年)中国钢材的全口径消费量(含国内产量重复计算和出口,下同)将逐步增加到5亿吨的规模,而到2006年,中国已经建成和即将建成的粗钢和钢材的生产能力也大约在5亿吨左右。虽然在时间段上存在阶段性过利,但如果今后中国钢材产能能够暂缓量地扩张,保持相对稳定,供需关系还是可以大体吻台的,即便有些过剩,也远没有达到两方发达国家曾经出现过的产能超出需求50%的水平。从发展的眼光看问题,巾国钢材市场前景依然光明,5亿吨的粗钢及钢材产能是需要的(包括出口),也是完全可以消化的,不会由此产生大量钢铁企业倒闭的灾难性局面。对此,我们一定要有一个止确的战略估计。
基于以上认识,到2010年之前,中国钢材市场的发展战略方针应当是:发展、控制、转向和提高。
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