双向土工格栅 德盛塑料土工格栅

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土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。

高温下的沥青混凝本身就土具有流变性，在受到荷载时，甚至是超大载荷时，由于面层中没有任何可以抑制沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，终形成了车辙。那假如有一种抑制性的力量阻止沥青混凝土运动，那车辙是不是就会有所改善呢？

由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 由于沥青混凝土在高温时具有流变性，使得夏季的沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，产生塑性变形；再在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，终形成车辙。

消费者在选择土工格栅厂家时，要综合考虑此填方路基为高填路基，填筑过程中格栅使用双向钢塑土工格栅。本次地基处理所用的为CATT50-50D型钢塑凸节点土工格栅，每延米纵向破断拉力为54.2kN/m，每延米横向破断拉力为54.6kN/m，纵向破断伸长率为2.2%，横向破断伸长率为2.2%，剥离力538N，结点厚度5.3mm，网孔尺寸为25mm×25mm，幅宽为4m，幅长为50m。

 

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