供应安徽浙江山西抗车辙剂

一、产品简介

“LT-K1抗车辙剂”为黑色颗粒状固体，是由多种精制高分子聚合物复合而成的沥青混合料添加剂，它通过表面的增粘、加筋、填充以及沥青、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善和增强。

二、物理参数

粉径	≤4mm	软化点	135~150℃
高分子聚合物	＞95%	拉伸强度	25~30Mpa
密度	0.91~1.10 kg/m3	弹性模量	1.3~1.5Gpa
融伸指数	7~10g/min	断裂延伸	8~12%

三、产品详细说明
        1. 嵌挤作用  2. 加筯作用  3. 胶强作用  4. 变形恢复作用 

五、LT-K1抗车辙剂试验结果

1  高温车辙性能

AC-20混合料车辙试验结果

沥青混合料类型	动稳定度（次/mm）	**终变形（mm）
AC-20	2412	2.471
AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂	5818	0.964
AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂	10236	0.726

通过上表可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，抗车辙性能都显著提高。因此可以保守地说，存在规律：对于常规的重交沥青面层，掺量为0.3%，60℃0.7MPa的动稳定度可以达到5000次/mm，掺量为0.5%，60℃0.7MPa的动稳定度可以达到8000次/mm。

2  抗水损坏性能

AC-20混合料冻融劈裂试验结果

沥青混合料类型	冻融前劈裂强度（MPa）	冻融后劈裂强度（MPa）	TSR（%）
AC-20	1.00	0.80	80
AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂	1.30	1.20	92
AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂	1.50	1.40	93

通过对比可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，劈裂强度**值和冻融劈裂残留强度比都有所提高。

3  低温抗裂性能

抗低温弯曲性能（-10℃）

沥青混合料类型	弯拉强度 (Mpa)	劲度模量(Mpa)	弯拉应变 (me)
AC-20	13.6	9493	2429
AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂	14.8	9858	2586
AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂	15.8	9627	2702

通过上表可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，弯拉强度和劲度模量指标有所提高，说明LT-K1沥青混合料添加剂对沥青混合料的低温性能有所改善。

四、应用比例

LT-K1抗车辙剂推荐掺量为沥青混合料质量的0.3%~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG。用于道路则一般掺0.35~0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5~4KG即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上。

五、应用领域
①公路：高速公路及高等级公路，特别适用于高温地区、重交通路段及长大纵坡路段；
②市政道路：市政干道、公交车道等，特别适用于十字路口和公交车站；

③机场工程：机场跑道。

六、我们的服务！

深圳路特新材料公司是一家致力于路面材料的研发、生产、销售及售后服务为一体的新材料公司，拥有一大批经验丰富的专业技术人员，完整的路面材料设计和检测能力、健全的质量管理体系。因为专业，所以出色！

我们将真诚为您提供以下服务：

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