景观船之中国木船的种类及特点

中国是世界上造船历史**悠久的国家之一，景观船是中国木船发展的历史产物。在历史上，中国木船船型十分丰富多彩。到本世纪五十年代估计有千种左右，仅海洋渔船，船型就有二三百种之多。我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、福船、广船是**有名的船舶类型，尤以沙船，福船和光船驰名于中外。

中国木船之沙船：沙船在唐代出现于江苏崇明。它的前身，可以上溯到春秋时期。沙船在宋代称\"防沙平底船\"，在元代称\"平底船\"，明代才通称\"沙船\"。以沙船为代表说明其中国木船的特点：

沙船特点：**，沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。第二，沙船能调俄使斗风，顺风逆风都能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性**好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。 　　

沙船方头方尾，俗称\"方艄\"；甲板面宽敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；有\"出艄\"便于安装升降舵，有\"虚艄\"便于操纵艄篷：多桅多帆，航速比较快，舵面积大又能升降，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水可以把舵升上。沙船采用平板龙骨，比较弱，宽厚是同级缯船　船的百分之四五十，结构强度仍比其他同级航海帆船大。采用多水密隔舱以提高船的抗沉性。七级风能航行无碍，又能耐浪，所以沙船航程远达非洲。 　　沙船载重量，一般记载说是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨），一说是二千石到三千石（约合二百五十吨到四百吨），元代海运大船八九千石（一千二百吨以上）。清代道光年间上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万艘以上。沙船运用范围非常广泛，沿江沿海都有沙船踪迹。早在宋代以前公元十世纪初，就有中国沙船到爪哇的记载。在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。

 

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