车库门行业发展问题多进军全国市场需打造品牌发展！

        据悉，因不能按项目进展正常支付资金而拖累车库门企业的情况不在少数。实际上，车库门企业在洽接业务中，很少有预付款工程，车库门项目几乎都要带资操作，即使带资工程，订货方也大多不能按合同规定按工程进度付款。使车库门企业陷入不做饿死、做被拖死的境地。同时，近年来有色金属价格大幅上涨致使车库门型材、配件及有些辅件价格也上涨不小，而车库门价格由于“僧多粥少”引发行业恶性竞争。有的企业为了竞争中标压低价格，甚至明知成本不保，不惜在中标后使用价低质次的五金配件和辅助材料，影响车库门质量，更使拖欠款现象加剧。
        车库门专业承包资质与项目经理(或建造师)设置的不配套使企业资质不能升级而连连被罚。由于目前对车库门实行专业承包资质，而资质升级与项目经理(或建造师)设置却并不配套，因为车库门专业承包资质从高到低的等级分为一、二、三级，企业要升级，必须要有相应的项目经理，现改为建造师，而目前培训的只有土建总承包的建造师但没有车库门专业承包资质的建造师。企业为升级尽管花了培训费，派人去参加土建建造师的培训，但由于隔行如隔山，车库门企业的人要通过土建总承包建造师的考试难上加难，没有相应等级的建造师企业也升不了级。为此企业怨声载道，反映资质升不了级只能去借资质找挂靠来承接任务，不然超资质接任务被查后就得罚款。
        车库门企业究竟是建筑施工企业还是工业产品生产企业？归类不清也给企业造成了很大的困惑。不少企业反映国家技监局对车库门实行工业产品生产许可证，这说明车库门是工业产品，而建设部又对车库门实行专业承包资质并分一、二、三级，那么车库门企业到底是工业产品生产企业还是建筑施工企业，因为建筑施工企业是按照3.14%征收营业税，而工业产品企业是按17%征收增值税。目前车库门企业税收是按工业产品企业在缴17%的增值税，而管理是既按工业产品生产企业管理又要按施工企业来管理，芋头番薯混为一谈。
        此外，由于现在工程质量监督验收是监理负责，而一些监理转行而来，不从实际出发，教条地死扣条文，使企业无所适从苦不堪言，企业要求**好编制一本适合本地区车库门的安装验收规范标准。
        区域品牌已成进军全国之势
        中国车库门维修行业中小品牌较多，比较分散，各自的市场份额都不大，这是车库门维修品牌自身存在的问题；另一方面，从客观上来讲，区域市场需求差异大，从而致使全国车库门维修品牌都很难做到很大的份额。如此分析来看，区域品牌要突围成为全国性品牌的难度非常大。
        区域性车库门维修品牌争相布局全国市场
        困难并没有阻挡二线品牌进军全国的决心。车库门维修从二线区域品牌的市场布局上来讲，已经开始了它的全国性布局，这是成为全国品牌的重要步骤。第二个迹象是，这些品牌在努力成为区域强势品牌后，也开始向周边省市开始渗透。专家指出，这些区域品牌虽然战略还不够完整，不够成熟，但已经有了突围全国市场的动向。虽然车库门维修行业走向全国还有很多的路要走，但是我相信我们的车库门维修企业 会坚定不移的一直走下。
        推动模式成为关键性后勤保障
        车库门维修有了拓展全国的战略“中枢”，还需要模式的“脊柱”来具体实施。“找到一种合适的模式来推动区域品牌进行全国扩张，模式就是其搏击市场的重要力量。”该业内人士提出。
        车库门维修相关人士给出了这样的建议是可以利用商业信用获取银行贷款，但也不排除引入外资，与其牵手。”或者有些很有实力的老板也许自己就能保证资金的问题。