纤维增强型桥面防水涂料铁路工程施工技术标准

 

一、产品简介
纤维增强型桥面防水涂料可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

 

二、产品特性
1、优异的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下，仍具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。
5、防水层的抗老化性能好。

 

三、适用范围
适用于桥面防水层，高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

 

产品特性：

纤维增强型桥面防水涂料检测指标
序号	检验项目		标准要求	检验结果	单项判定
1	延伸性,mm		≥6.5	7	合格
2	断裂延伸率,%		≥800	806	合格
3	低温柔性（-25±2）℃		无断裂纹	无断裂纹	合格
4	干燥时间,h	表干	≤4	2	合格
		实干	≤12	8	合格
5	不透水性		0.3MPa,30min不渗水	0.3MPa,30min不渗水	合格
6	粘结强度（25℃）,Mpa		≥1.0	1.12	合格
7	剪切强度（25℃）,Mpa		≥1.0	1.07	合格
8	耐热性（160±2）℃		无流淌和滑动	无流淌和滑动	合格
9	热碾压后抗渗性		0.1MPa,20min不透水	0.1MPa,20min不透水	合格
10	抗冻性		20次循环不开裂	20次循环后不开裂	合格
结论	送检样品依据JC/T975-2005《道桥用防水涂料》进行检测,所检项目合格。

四、施工工艺　
1、机器喷涂，人工涂刷。
2、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
3、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
4、防水基层应干净、干燥、无积水。
5、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

六、包装，储运
50kg塑料桶或200kg铁桶包装。
无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

 

物流时效：

广州嘉涂丽建材有限公司坐落在广州市白云物流园区附近,拥有全国发达的物流网络体系,华南,华东,华中,西南三天内必达,其它区域基本4-5天到货。

广东玉湛高速公路项目部开始东海岛跨海特大桥承台施工，历经1年半的时间，项目部通过优化施工工艺，克服了作业时间有限、工期紧等困难，完成全桥145个承台施工，其中包括75个海上承台。 

　　据介绍，东海岛跨海特大桥是玉湛高速公路标段内单体工程**大，跨度**长的跨海大桥。东海岛跨海特大桥位于玉湛高速公路的尾端，跨越湛江港湾至东海岛，与现有东海岛大桥（旧桥）平行并列穿越通明海，到达东海岛。特大桥采用设计时速100公里的双向4车道高速公路标准建设，桥梁宽20.5米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求，设计全长4.38公里，其中跨海长度约2.43公里。 

　　玉湛高速公路起于玉林至铁山港高速公路玉林南互通，终点在湛江市区环城高速及海西快线相接，全长约145公里，广东境内经廉江、遂溪、湛江市区跨海至东海岛。 

　　玉湛高速公路的建成将使广东西翼高速公路网与国家大西南高速公路网——尤其是广西的高速公路网衔接更为便捷和紧密，网络化优势非常明显。建成后，湛江到玉林驾车时间将缩短至约1.5小时，成为湛江连通大西南的“大动脉”。